A cidade de Fangchenggang emitiu um novo regulamento para veículos de recreio. As regras definem requisitos para estacionamento, condições sanitárias e segurança para autocaravanas e caravanas usadas como habitação. A medida visa normalizar o seu uso na área urbana.

A popularidade crescente de motorhomes na China resultou em violações de estacionamento e questões sanitárias. Autoridades em Guangxi e Yunnan implementam novas regras de estacionamento, tentando equilibrar restrições com áreas designadas. Os principais desafios são falta de infraestrutura, lacunas legais e baixa conscientização dos proprietários.

Na sessão legislativa municipal de Shenzhen de 2026, o representante Yang Qin apresentou propostas para promover o desenvolvimento da indústria de autocaravanas. Ele destacou que, com mais de 3000 autocaravanas na cidade, existem apenas 9 vagas de estacionamento regulamentares e uma grave escassez de parques de campismo profissionais. As propostas incluem um sistema de estacionamento de três níveis e a formulação de regulamentos.

As autoridades de Shenzhen regulamentaram o estacionamento de autocaravanas, designando nove locais oficiais. Os preços variam de 20 a 600 yuans por dia, dependendo dos serviços como água, eletricidade e chuveiros. A cidade também planeja usar mecanismos de preços para evitar a ocupação prolongada de vagas públicas.

Proprietários de motorhomes estão ocupando em massa vagas de estacionamento em parques urbanos, usando-as como acampamentos não oficiais. Jornalistas confirmaram a situação no local. Moradores aprovaram as medidas do governo para orientar o processo.

As autoridades do condado de Ledong, na província de Hainan, China, iniciaram uma campanha contra o estacionamento desordenado de motorhomes. Novas regras exigem que motorhomes usados para pernoite estacionem apenas em áreas designadas. A medida visa regular o fluxo turístico e manter a ordem pública.

O Departamento de Cultura e Turismo da cidade de Pu'er realizou uma pesquisa de campo sobre as condições de vida em motorhomes. A investigação, sem aviso prévio, focou-se em pontos de paragem nos distritos de Simao, Ning'er e Mojiang. As principais queixas são a escassez de parques de estacionamento padronizados e a falta de infraestruturas básicas como água e eliminação de resíduos. O departamento irá desenvolver medidas para normalizar o mercado de turismo com motorhomes.

A cidade de Beihai, em Guangxi, emitiu regulamentos para gerir o estacionamento de autocaravanas. A primeira fase inclui quatro áreas designadas com mais de 500 vagas. As regras proíbem estacionamento prolongado em vias principais e o uso de espaços públicos para cozinhar ou despejar águas residuais.

As cidades de Ruili e Beihai introduziram novas regras para motorhomes e caravanas. As medidas incluem a proibição de pernoitar em estacionamentos públicos não designados, um limite de seis horas para paradas temporais e a proibição de atividades como cozinhar ou montar toldos em espaços públicos. Zonas de estacionamento específicas com tarifas escalonadas foram criadas em Ruili.

Autoridades de várias cidades chinesas, incluindo Ruili e Beihai, estão implementando novas restrições para motorhomes e reboques de viagem. A partir de 31 de dezembro de 2025, em Ruili, pernoites e estacionamento de longa duração fora de áreas designadas são proibidos, com estacionamento temporário limitado a 6 horas. Atividades como fogueiras, montagem de toldos e conexões não autorizadas a serviços municipais também são banidas.

Autoridades de Beihai, na região de Guangxi, removeram autocaravanas de um estacionamento gratuito, alegando que as barracas montadas ao lado prejudicavam a imagem urbana. O caso, registado em dezembro, reacende a discussão sobre o uso prolongado de espaços públicos por viajantes. Especialistas defendem a criação de regulamentos e áreas dedicadas para equilibrar restrições e acolhimento.