La ville de Fangchenggang a publié un nouveau règlement pour les véhicules de loisirs. Le texte fixe des exigences en matière de stationnement, d'hygiène et de sécurité pour les camping-cars et caravanes utilisés comme logement. L'objectif est de normaliser leur utilisation en zone urbaine.

La popularité croissante des camping-cars en Chine a entraîné des infractions de stationnement et des problèmes sanitaires. Les autorités du Guangxi et du Yunnan mettent en œuvre de nouvelles règles de stationnement, tentant d'équilibrer restrictions et aires désignées. Les principaux défis sont le manque d'infrastructures, les lacunes juridiques et la faible sensibilisation des propriétaires.

Lors de la session législative municipale de Shenzhen en 2026, le représentant Yang Qin a présenté des propositions pour promouvoir le développement de l'industrie des camping-cars. Il a souligné qu'avec plus de 3000 camping-cars dans la ville, il n'y a que 9 places de stationnement conformes et une grave pénurie de terrains de camping professionnels. Les propositions incluent un système de stationnement à trois niveaux et l'élaboration de règlements.

Les autorités de Shenzhen ont réglementé le stationnement des camping-cars en désignant neuf sites officiels. Les tarifs varient de 20 à 600 yuans par jour, selon les services comme l'eau, l'électricité et les douches. La ville envisage également d'utiliser des mécanismes tarifaires pour éviter l'occupation prolongée des places publiques.

Des propriétaires de camping-cars occupent massivement des places de stationnement dans les parcs urbains, les utilisant comme campements non officiels. Des journalistes ont constaté la situation sur place. Les habitants ont salué les mesures des autorités pour encadrer cette pratique.

Les autorités du comté de Ledong, dans la province de Hainan en Chine, ont lancé une campagne contre le stationnement anarchique des camping-cars. De nouvelles règles exigent que les camping-cars utilisés pour la nuit ne stationnent que dans des zones désignées. La mesure vise à réguler le flux touristique et à maintenir l'ordre public.

Le Bureau de la culture et du tourisme de la ville de Pu'er a mené une enquête de terrain sur les conditions de vie en camping-car. Des visites inopinées sur des points de rassemblement dans les districts de Simao, Ning'er et Mojiang ont été effectuées. Le manque d'aires de stationnement normalisées et d'infrastructures de base pour l'eau et les déchets a été identifié comme problème majeur. Le bureau élaborera des mesures pour normaliser la gestion du marché du tourisme en camping-car.

La ville de Beihai, dans le Guangxi, a émis une réglementation pour gérer le stationnement des camping-cars. La première phase comprend quatre zones désignées avec plus de 500 places. Les règles interdisent le stationnement prolongé sur les axes principaux et l'utilisation d'espaces publics pour cuisiner ou déverser des eaux usées.

Les villes de Ruili et Beihai ont introduit de nouvelles règles pour gérer les camping-cars et caravanes. Les mesures incluent l'interdiction de passer la nuit sur des parkings publics non désignés, une limite de six heures pour les arrêts temporaires et l'interdiction d'activités comme cuisiner ou monter des auvents dans les espaces publics. Des zones de stationnement spécifiques avec des tarifs échelonnés ont été établies à Ruili.

Les autorités de plusieurs villes chinoises, dont Ruili et Beihai, mettent en place de nouvelles restrictions pour les camping-cars et les caravanes. À partir du 31 décembre 2025, à Ruili, les nuitées et le stationnement de longue durée en dehors des zones désignées sont interdits, le stationnement temporaire étant limité à 6 heures. Les activités telles que les feux à ciel ouvert, l'installation d'auvents et les raccordements non autorisés aux services municipaux sont également prohibées.

Les autorités de Beihai, dans la région du Guangxi, ont évacué des camping-cars d'un parking gratuit, estimant que les tentes adjacentes nuisaient à l'esthétique urbaine. Cet incident survenu en décembre relance le débat sur l'usage prolongé des espaces publics par les voyageurs. Des experts préconisent une réglementation et la création de zones dédiées pour concilier contrôle et accueil.