Las autoridades de la ciudad de Fangchenggang han publicado un nuevo reglamento para vehículos de recreo. La normativa establece requisitos de estacionamiento, condiciones sanitarias y seguridad para autocaravanas y caravanas utilizadas como vivienda. El objetivo es regular su uso en el ámbito urbano.

La creciente popularidad de las autocaravanas en China ha generado problemas de estacionamiento y saneamiento. Las autoridades de Guangxi y Yunnan están implementando nuevas normas de aparcamiento, intentando equilibrar restricciones con áreas designadas. Los principales desafíos son la escasez de infraestructura, vacíos legales y la baja concienciación de los propietarios.

En la sesión legislativa municipal de Shenzhen de 2026, el representante Yang Qin presentó propuestas para impulsar el desarrollo de la industria de autocaravanas. Señaló que, con más de 3000 autocaravanas en la ciudad, solo hay 9 puntos de estacionamiento reglamentarios y una grave escasez de campings profesionales. Las propuestas incluyen un sistema de estacionamiento de tres niveles y la elaboración de normativas.

Las autoridades de Shenzhen han regulado el estacionamiento de autocaravanas designando nueve lugares oficiales. Las tarifas varían entre 20 y 600 yuanes diarios, e incluyen servicios como agua, electricidad y duchas. La ciudad también planea usar mecanismos de precios para evitar la ocupación prolongada de espacios públicos.

Propietarios de autocaravanas están ocupando masivamente plazas de aparcamiento en parques urbanos, usándolas como campamentos no oficiales. Periodistas verificaron la situación in situ. Ciudadanos han valorado positivamente las medidas gubernamentales de regulación.

Las autoridades del condado de Ledong, en la provincia de Hainan, China, han iniciado una campaña contra el estacionamiento desordenado de autocaravanas. Según las nuevas normas, las autocaravanas utilizadas para pernoctar deben estacionarse únicamente en áreas designadas. La medida busca regular el flujo turístico y mantener el orden público.

La Oficina de Cultura y Turismo de la ciudad de Pu'er realizó una investigación sobre el terreno de las condiciones de vida en autocaravanas. Las visitas sin previo aviso a puntos de reunión en los distritos de Simao, Ning'er y Mojiang revelaron una falta de áreas de estacionamiento estandarizadas y servicios básicos. Los viajeros mostraron disposición a pagar por instalaciones adecuadas. La oficina elaborará medidas para normalizar la gestión del turismo con autocaravanas.

La ciudad de Beihai, en Guangxi, ha emitido una normativa para gestionar el estacionamiento de autocaravanas. La primera fase incluye cuatro áreas designadas con más de 500 plazas. La normativa prohíbe el estacionamiento prolongado en vías principales y el uso de espacios públicos para cocinar o verter aguas residuales.

Las ciudades de Ruili y Beihai han implementado nuevas normas para gestionar autocaravanas y caravanas. Las medidas incluyen la prohibición de pernoctar en aparcamientos públicos no designados, un límite de seis horas para paradas temporales y la prohibición de actividades como cocinar o montar toldos en espacios públicos. En Ruili se han establecido zonas de aparcamiento específicas con tarifas escalonadas.

Las autoridades de varias ciudades chinas, como Ruili y Beihai, están implementando nuevas restricciones para autocaravanas y caravanas. A partir del 31 de diciembre de 2025, en Ruili se prohíbe pernoctar y estacionar por largos periodos fuera de zonas designadas, limitando el estacionamiento temporal a 6 horas. También se prohíben fogatas, montar toldos y conexiones no autorizadas a servicios municipales.

Las autoridades de Beihai, en Guangxi, desalojaron autocaravanas de un aparcamiento gratuito por considerar que las tiendas de campaña anexas afeaban la ciudad. El incidente, ocurrido en diciembre, reabre el debate sobre el uso de recursos públicos por parte de viajeros de larga estancia. Expertos piden regulación y creación de zonas específicas para combinar control y facilitación.