Entusiastas alemães compraram uma autocaravana Mitsubishi L300 de 40 anos por 500 euros, apesar do seu mau estado. A inspeção revelou extensos danos por humidade, bolor no chão e componentes técnicos com defeito. O vendedor alertou que os reparos podem ser um desastre financeiro para um comprador particular.

Cinco alunas do Ginásio Auersperg em Passau-Freudenhain estão reformando uma caravana como parte do projeto Freiday. O projeto Freiday foca na sustentabilidade e proteção ambiental, dando aos alunos a oportunidade de trabalhar uma vez por semana em um projeto auto-selecionado e organizado.

A empresa Black Forest Vans, fundada em 2020, mudou-se de Weil am Rhein para Lörrach. O fundador Max Dreher e a sua equipa especializam-se na conversão de carrinhas em campers personalizados. A empresa opera atualmente num espaço alugado e procura adquirir uma oficina própria.

Um dos designs de camper mais leves foi desenvolvido na Alemanha Oriental. O conceito é inspirado no carro Trabant e apresenta uma abordagem minimalista para o layout do espaço habitável.

A Ruhrkanal apresentou uma nova pia de cozinha embutível Gold Bar para autocaravanas e camper vans. O modelo em aço inoxidável tem 55x45 cm, vem com torneira e é projetado para montagem superior.

O aventureiro alemão Marco Düsterhöft construiu um mini camper caseiro para rebocar com sua bicicleta elétrica. A estrutura de 2 metros de comprimento e 40 kg é feita de placas de espuma XPS e um velho reboque infantil. O teto possui um painel solar para alimentar iluminação e equipamentos, com um cobertor elétrico de 12 volts para aquecimento.

Utilizadores partilham experiências de conversão DIY de vans para campers. Uma família planeia iniciar o projeto no próximo outono, tendo selecionado um modelo base de 5,4 metros. O processo envolve planeamento detalhado e modelação 3D antes da compra da van.

A empresa alemã Vansports oferece um pacote de atualização para transformar furgões Mercedes Vito a diesel antigos em campers off-road. O kit inclui um conjunto de elevação que aumenta a altura do solo em 35-40 mm, pneus off-road General Grabber e um rack de teto de alumínio. A conversão para camper custa aproximadamente 7.000 euros, com componentes adicionais com preço separado.

O varejista online isofit-shop.de expandiu sua linha de materiais de isolamento para conversões de camper vans por conta própria. A oferta inclui placas de borracha Eurobatex e Armaflex, que fornecem isolamento térmico, proteção contra umidade e redução de ruído. Os materiais estão disponíveis como kits para campers com espessuras de 6 a 32 mm.

A empresa alemã SOD criou a autocaravana off-road Rise 4×4 baseada no Mercedes-Benz Unimog U5032. O modelo possui um motor a diesel com até 400 cv, pesa cerca de 14 toneladas e inclui um módulo habitacional destacável com equipamentos autossuficientes completos. O preço do projeto começa em aproximadamente 1 milhão de euros.

Leon de Essen comprou uma caravana de 47 anos por 3000 euros para criar sua própria motorhome. Ele removeu completamente o interior antigo e está realizando a conversão sozinho, aprendendo habilidades no YouTube. A possibilidade de usar a caravana para viagens dependerá da aprovação na inspeção técnica obrigatória (TÜV).

Marco Düsterhöft de Magdeburgo construiu uma mini caravana para bicicleta usando placas de isolamento. Sua moradia de 2 metros de comprimento e 83 cm de largura possui painel solar e custou 307 euros. Ele agora planeja construir um modelo mais espaçoso com seções deslizantes.

Foram apresentados cinco módulos de cozinha traseira para converter vans familiares em campers. Os módulos incluem gavetas, fogões embutidos, refrigeradores ocultos, bancadas de bambu e sistemas de armazenamento organizados. Eles são projetados para substituir mobiliário básico e transformar a van em um espaço habitável totalmente equipado.

Uma empresa alemã apresentou uma caixa modular para converter um carro comum em uma camper van. O dispositivo de 88 cm de comprimento e 50 kg possui seções extensíveis com capacidade de carga de até 160 kg e é compatível com tendas de teto. O kit básico começa em torno de 2000 euros.

Um estudante alemão de 20 anos converteu uma velha VW Bulli em uma camper elétrica com painéis solares no teto. Ele dirigiu 3.000 km até a Croácia, parcialmente com energia solar gratuita. Em um dia ensolarado, a van pode percorrer cerca de 150 km apenas com energia solar.

Os ex-praticantes profissionais de kitesurf Max e Leon fundaram a Sea Land Mountain, uma empresa em Velbert que converte vans em campers de alto padrão. Seus veículos possuem barraca no teto, terraço e rede, com capacidade para até seis pessoas.

A empresa alemã Sod apresentou a autocaravana Sod Peak 6×6, baseada num camião Mercedes-Benz Arocs. O veículo pesa 33 toneladas, é equipado com um motor a diesel de 6 cilindros e 578 cv, tração 6×6 e um interior luxuoso. O preço de uma versão personalizada pode atingir 2-3 milhões de euros.

Um caminhão clássico Scania 143 de 1994 foi convertido numa autocaravana de luxo. O veículo de 12,2 metros de comprimento é equipado com um motor V8 de 450 cv e está à venda na Alemanha por 715.000 euros.

Moradores do distrito de Cloppenburg converteram um antigo furgão postal em uma camper para viagens pela Europa. O interior possui uma cama rebatível e assentos transformáveis.

Um conceito de motorhome baseado no SUV Dacia Bigster tem um custo estimado de 33.000–35.000 euros. O equipamento inclui um sistema de gavetas ARB, uma cozinha deslizante e uma tenda de tejado de casca rija. O peso total do equipamento adicional é de cerca de 187 kg, dentro do limite de carga permitido do veículo.

Foi apresentado um conceito de autocaravana para viagens off-road baseado no SUV Dacia Bigster. Usando componentes da ARB, como sistema de gavetas, cozinha deslizante e tenda de teto rígida, o custo total do projeto é estimado em 33–35 mil euros. A configuração permanece dentro da massa máxima permitida do veículo, oferecendo uma alternativa acessível a autocaravanas mais caras.

A empresa VariVan, de Kettwig, oferece um sistema modular para transformar rapidamente veículos padrão em campers. O sistema permite instalar cama, cozinha ou chuveiro, com desmontagem levando cerca de meia hora. O kit básico começa em torno de 800 euros. A empresa opera através de 10 parceiros de instalação na Alemanha.

A VanMe apresentou uma camper personalizada com base num Mercedes Sprinter, construída a pedido de clientes. A característica principal é uma garagem traseira com plataforma extensível para quatro bicicletas de montanha. O peso bruto do veículo é de 4,5 toneladas.

A especialista em conversões alemã Nugget Schmiede apresentou uma camper van Ford Nugget modificada com tração nas quatro rodas e um novo teto alto aerodinâmico. O modelo High Roof Twin é equipado com motor a diesel 2.0 litros de 168 cv e transmissão automática de oito velocidades, com preço a partir de €95.980. A empresa desenvolveu esta versão porque o Ford Nugget High Roof de fábrica ainda não está disponível com tração integral.

Foi apresentada a autocaravana The Banff, construída sobre um Mercedes Sprinter com tração integral de 2024. O veículo possui suspensão reforçada para off-road, pneus todo-o-terreno, um sistema de energia autónoma com 7,9 kWh e aquecimento duplo. A configuração é voltada para viagens prolongadas fora da rede em todas as estações.

A empresa alemã Sea Land Mountain apresentou a autocaravana SLM SPR 700 no salão CMT em Estugarda. Baseada num Mercedes-Benz Sprinter, a viatura de sete metros tem tração integral, um tejadilho que suporta uma rede e uma cama de 1,8x2 metros. O preço base da variante com tração integral é de 185.000 euros.

Apresenta-se a Matt Foley II, uma camper van personalizada com base numa RAM Promaster 2500. O modelo destaca-se pelo design interior minimalista, semelhante a um estúdio, e está equipado com sistemas autónomos, incluindo painéis solares e uma bateria de alta capacidade. O seu tamanho compacto é adequado para ruas urbanas estreitas e viagens remotas.

A empresa 4Wheel24 apresentou um módulo camper de madeira para o Mercedes-Benz Unimog. A cabine possui teto elevável elétrico com altura de até 2 metros, é projetada para duas pessoas e inclui cozinha com fogão a diesel e sistema de energia solar. O preço da conversão é de 189.000 euros.

A Associação TÜV emitiu um guia para a instalação segura de painéis solares em autocaravanas. O documento define padrões técnicos para fiação elétrica, fixação dos módulos e cálculo da carga no teto.

A empresa alemã R.W. Automobile GmbH em Pinneberg lançou a marca Sylt-Camper para converter vans em campers. O negócio, anteriormente um posto de gasolina e concessionária de automóveis, agora se especializa na personalização de veículos recreativos. A ADAC avalia de forma geralmente positiva a crescente tendência do turismo em campers.