Des passionnés allemands ont acheté un camping-car Mitsubishi L300 de 40 ans pour 500 euros malgré son mauvais état. L'inspection a révélé d'importants dégâts des eaux, de la moisissure au sol et des composants techniques défectueux. Le vendeur a averti que les réparations pourraient être un désastre financier pour un acheteur privé.

Cinq élèves du lycée Auersperg à Passau-Freudenhain rénovent une caravane dans le cadre du projet Freiday. Le projet Freiday se concentre sur le développement durable et la protection de l'environnement, offrant aux élèves l'opportunité de travailler une fois par semaine sur un projet auto-sélectionné et organisé.

L'entreprise Black Forest Vans, fondée en 2020, a déménagé de Weil am Rhein à Lörrach. Son fondateur, Max Dreher, et son équipe se spécialisent dans l'aménagement de fourgons en campers personnalisés. La société opère actuellement dans un local loué et cherche à acquérir son propre atelier.

L'un des designs de fourgon aménagé les plus légers a été développé en Allemagne de l'Est. Le concept s'inspire de la voiture Trabant et adopte une approche minimaliste pour l'aménagement de l'espace de vie.

Ruhrkanal a présenté un nouvel évier de cuisine encastrable Gold Bar pour camping-cars et fourgons aménagés. Le modèle en acier inoxydable mesure 55x45 cm, est équipé d'un robinet et conçu pour une installation en surbac.

L'aventurier allemand Marco Düsterhöft a construit un mini-camping-car artisanal à tracter avec son vélo électrique. La structure de 2 mètres de long et 40 kg est faite de panneaux de mousse XPS et d'une vieille remorque pour enfants. Le toit est équipé d'un panneau solaire pour alimenter l'éclairage et les équipements, avec une couverture chauffante 12 volts pour le chauffage.

Les utilisateurs partagent leurs expériences de conversion DIY de fourgons en camping-cars. Une famille prévoit de commencer son projet l'automne prochain, ayant choisi un modèle de base de 5,4 mètres. Le processus implique une planification détaillée et une modélisation 3D avant l'achat du véhicule.

L'entreprise allemande Vansports propose un pack d'amélioration pour transformer d'anciens fourgons Mercedes Vito diesel en campers tout-terrain. Le kit comprend un kit de surélévation augmentant la garde au sol de 35 à 40 mm, des pneus tout-terrain General Grabber et une galerie de toit en aluminium. La conversion en camping-car coûte environ 7 000 euros, les composants supplémentaires étant facturés séparément.

Le détaillant en ligne isofit-shop.de a élargi sa gamme de matériaux d'isolation pour les conversions de fourgons aménagés en DIY. L'offre comprend des plaques de caoutchouc Eurobatex et Armaflex, qui assurent une isolation thermique, une protection contre l'humidité et une réduction du bruit. Les matériaux sont disponibles en kits pour campers avec des épaisseurs de 6 à 32 mm.

L'entreprise allemande SOD a créé le camping-car tout-terrain Rise 4×4 basé sur le Mercedes-Benz Unimog U5032. Le modèle est équipé d'un moteur diesel développant jusqu'à 400 ch, pèse environ 14 tonnes et comprend un module d'habitation détachable avec un équipement autonome complet. Le prix du projet démarre à environ 1 million d'euros.

Leon d'Essen a acheté une caravane de 47 ans pour 3000 euros pour créer son propre camping-car. Il a entièrement retiré l'ancien intérieur et effectue lui-même la conversion, en apprenant des compétences sur YouTube. La possibilité d'utiliser la caravane pour voyager dépendra de la réussite du contrôle technique obligatoire (TÜV).

Marco Düsterhöft de Magdebourg a construit une mini-caravane pour vélo en utilisant des panneaux isolants. Son habitation de 2 mètres de long et 83 cm de large est équipée d'un panneau solaire et a coûté 307 euros. Il prévoit maintenant de construire un modèle plus spacieux avec des sections coulissantes.

Cinq modules de cuisine arrière pour convertir des fourgons familiaux en camping-cars ont été présentés. Les modules comprennent des tiroirs, des cuisinières intégrées, des glacières cachées, des plans de travail en bambou et des systèmes de rangement organisés. Ils sont conçus pour remplacer un aménagement basique et transformer le fourgon en un espace de vie entièrement équipé.

Une entreprise allemande a présenté une boîte modulaire pour convertir une voiture normale en fourgon aménagé. L'appareil de 88 cm de long et 50 kg dispose de sections extensibles avec une capacité de charge allant jusqu'à 160 kg et est compatible avec les tentes de toit. Le kit de base commence à environ 2000 euros.

Un étudiant allemand de 20 ans a transformé un vieux VW Bulli en fourgon aménagé électrique équipé de panneaux solaires sur le toit. Il a parcouru 3 000 km jusqu'en Croatie, en partie grâce à l'énergie solaire gratuite. Par une journée ensoleillée, le fourgon peut parcourir environ 150 km uniquement à l'énergie solaire.

Les anciens kitesurfeurs professionnels Max et Leon ont fondé Sea Land Mountain, une entreprise à Velbert qui transforme des fourgons en campers haut de gamme. Leurs véhicules sont équipés d'une tente de toit, d'une terrasse et d'un hamac, avec une capacité d'accueil allant jusqu'à six personnes.

La société allemande Sod a présenté le camping-car Sod Peak 6×6, basé sur un camion Mercedes-Benz Arocs. Le véhicule pèse 33 tonnes, est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 578 ch, d'une transmission intégrale 6×6 et d'un intérieur luxueux. Le prix d'une version personnalisée peut atteindre 2-3 millions d'euros.

Un camion classique Scania 143 de 1994 a été transformé en un camping-car de luxe. Le véhicule de 12,2 mètres de long est équipé d'un moteur V8 de 450 ch et est à vendre en Allemagne pour 715 000 euros.

Des habitants de l'arrondissement de Cloppenburg ont converti un ancien fourgon postal en camping-car pour voyager en Europe. L'intérieur comprend un lit rabattable et des banquettes transformables.

Un concept de fourgon aménagé basé sur le SUV Dacia Bigster est estimé à 33 000–35 000 euros. L'équipement comprend un système de tiroirs ARB, une cuisine coulissante et un toit-tente coque rigide. Le poids total des équipements supplémentaires est d'environ 187 kg, dans la limite de charge autorisée du véhicule.

Un concept de camping-car tout-terrain basé sur le SUV Dacia Bigster a été présenté. En utilisant des composants ARB, comme un système de tiroirs, une cuisine coulissante et un toit-tente rigide, le coût total du projet est estimé entre 33 000 et 35 000 euros. L'aménagement reste dans les limites du poids total autorisé du véhicule, offrant une alternative économique aux fourgons aménagés plus chers.

L'entreprise VariVan, basée à Kettwig, propose un système modulaire pour transformer rapidement des véhicules standard en fourgons aménagés. Le système permet d'installer un lit, une cuisine ou une douche, le démontage prenant environ une demi-heure. Le kit de base commence à environ 800 euros. La société opère à travers 10 partenaires d'installation en Allemagne.

VanMe a dévoilé un fourgon aménagé personnalisé basé sur un Mercedes Sprinter, conçu à la demande d'un client. La caractéristique principale est un garage arrière avec plateforme extensible pour quatre VTT. Le poids total autorisé du véhicule est de 4,5 tonnes.

Le spécialiste allemand des conversions Nugget Schmiede a présenté un fourgon aménagé Ford Nugget modifié à quatre roues motrices et avec un nouveau toit haut aérodynamique. Le modèle High Roof Twin est équipé d'un moteur diesel 2.0 litres de 168 ch et d'une transmission automatique à huit rapports, au prix de 95 980 euros. La société a développé cette version car le Ford Nugget High Roof d'origine n'est pas encore disponible avec la transmission intégrale.

Le fourgon aménagé The Banff a été présenté, construit sur un Mercedes Sprinter à quatre roues motrices de 2024. Le véhicule est équipé d'une suspension renforcée pour tout-terrain, de pneus tout-terrain, d'un système d'énergie autonome de 7,9 kWh et d'un double système de chauffage. La configuration est conçue pour des voyages prolongés hors réseau en toutes saisons.

L'entreprise allemande Sea Land Mountain a dévoilé le camping-car SLM SPR 700 au salon CMT de Stuttgart. Basé sur un Mercedes-Benz Sprinter, le véhicule de sept mètres est à quatre roues motrices, possède une terrasse sur le toit supportant un hamac et un lit de 1,8x2 mètres. Le prix de base de la version 4x4 est de 185 000 euros.

Le Matt Foley II est un fourgon aménagé personnalisé basé sur un RAM Promaster 2500. Le modèle se distingue par un design intérieur minimaliste évoquant un studio et est équipé de systèmes autonomes, incluant des panneaux solaires et une batterie haute capacité. Ses dimensions compactes le rendent adapté aux rues urbaines étroites et aux voyages en zone reculée.

La société 4Wheel24 a présenté un module habitable en bois pour le Mercedes-Benz Unimog. La cabine dispose d'un toit surélevable électrique atteignant 2 mètres de hauteur, est conçue pour deux personnes et comprend une cuisine avec plaque diesel et un système d'énergie solaire. Le prix de la conversion est de 189 000 euros.

L'association TÜV a publié un guide pour l'installation sécurisée de panneaux solaires sur les camping-cars. Le document fixe des normes techniques pour le câblage électrique, la fixation des modules et le calcul de la charge sur le toit.

L'entreprise allemande R.W. Automobile GmbH à Pinneberg a lancé la marque Sylt-Camper pour convertir des fourgons en campers. L'entreprise, anciennement une station-service et un concessionnaire automobile, se spécialise désormais dans la personnalisation de véhicules de loisirs. L'ADAC évalue généralement de manière positive la tendance croissante du tourisme en camper.