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Toyota Tundra baja a 7.5 MPG remolcando una Winnebago de 5,500 libras a 70 MPH

09.07.2026 10:02 1 min 1 fuente ENG
Torque News ENG
Toyota Tundra baja a 7.5 MPG remolcando una Winnebago de 5,500 libras a 70 MPH
Fuente original: Torque News

El propietario de una Toyota Tundra 2024 registró un promedio de 7.5 millas por galón mientras remolcaba un remolque de viaje Winnebago de 18 pies que pesaba aproximadamente 5,500 libras a velocidades superiores a 70 MPH en un viaje de ida y vuelta de más de 5,000 millas desde Florida a Montana y Wyoming. La clasificación EPA en carretera para el vehículo sin carga es de 20 MPG, lo que representa una caída del 62.5% en la eficiencia.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

Fuentes de la historia

Toyota Tundra baja a 7.5 MPG remolcando una Winnebago de 5,500 libras a 70 MPH

09.07.2026 Torque News ENG Fuente original
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Un propietario de Georgia de una Toyota Tundra 2025 reportó balanceo en carretera al remolcar un gran remolque de viaje Grand Design Imagine, a pesar de usar un enganche ecualizador mecánico. Solicitó consejo en el grupo de Facebook de propietarios de Tundra 2023-2027 sobre la actualización al sistema electrónico anti-balanceo Lippert CURT True Course. El problema se debe a la falta de rigidez lateral de la suspensión trasera de resortes helicoidales de la camioneta de media tonelada y a la naturaleza pasiva de los enganches de fricción, que no pueden contrarrestar las fuerzas laterales repentinas de vientos cruzados o camiones que pasan.

Phil Walworth descubrió que el peso real sobre el enganche de su remolque Grand Design Imagine 2800BH era de unas 1.200 libras, el doble de lo declarado, y su Tundra superaba el GVWR en 400 libras. Cambió a una GMC Sierra 3500HD AT4 Diesel.

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SlashGear ha publicado una lista de cinco campers y autocaravanas diseñados para vivir a tiempo completo. La selección incluye la furgoneta camper Paradigm Longhorn basada en Ford Transit (desde $72,965), la autocaravana clase C Jayco Greyhawk sobre chasis Ford E-450 (menos de $200,000), el vehículo de aventura Winnebago ARKA basado en una pickup Ram (desde $330,000), el remolque Crossroads Hampton (desde $100,000) y la autocaravana clase A Newmar Dutch Star (desde $618,570).

Let's Go Aero ha presentado el TreeHaus, un complemento para su remolque LittleGiant que crea una configuración de camping de dos niveles. El nivel superior ofrece espacio para dormir de tres a cuatro personas, mientras que el inferior almacena equipo. El sistema completo pesa 565 libras (256 kg) con un GVWR de 2065 libras. El TreeHaus cuesta $4,600 (€4,000), y un kit de conversión para propietarios existentes del LittleGiant cuesta $1,100. El remolque base LittleGiant pesa 480 libras (217 kg), tiene 15 pulgadas de altura libre al suelo y un GVWR de 1980 libras (898 kg).

Las autoridades de Parsons, Kansas, han anunciado que el camping para autocaravanas Marvel Park cerrará permanentemente el 4 de octubre. La decisión se debe a inundaciones recurrentes y problemas con los campistas, como el impago de tarifas y el incumplimiento de las normas. El camping está situado en una llanura de inundación al norte de Labette Creek; a finales de junio, varias personas tuvieron que ser rescatadas tras fuertes lluvias. La ciudad busca una nueva ubicación para el camping.

El rally del Airstream Club International en Minot, Dakota del Norte, atrajo a más de 1800 invitados. Aunque las cifras exactas aún se están contabilizando, rallies anteriores han generado más de 2 millones de dólares en impacto económico. Los asistentes también recaudaron más de 40 000 dólares para el programa Backpack Buddies de Souris Valley United Way, que fueron igualados con 10 000 dólares de la Minot Area Community Foundation, proporcionando tres meses de asistencia alimentaria de fin de semana para estudiantes de primaria.

El agua subió rápidamente el domingo por la mañana en la zona baja del camping O'Connell's RV Campground, en el condado de Lee, Illinois, lo que obligó a evacuar a cientos de acampados y dañó vehículos, carritos de golf y algunas autocaravanas. El agua alcanzó unos cuatro pies en algunas de las áreas más bajas del camping. Se utilizaron vehículos de emergencia para evacuar a las personas, ya que las carreteras inundadas impedían la salida. Un portavoz del camping declaró que la seguridad de los huéspedes y del personal es la prioridad y que se están evaluando las condiciones.

El concejo municipal de Palo Alto votó el 24 de agosto para prohibir que los residentes de autocaravanas se estacionen en todas las calles residenciales y permitir 37 autocaravanas en dos caminos en los bordes de la ciudad. La ciudad contó 133 autocaravanas en las calles en mayo. La alcaldesa Vicki Veenker, quien busca un segundo mandato, dijo que tiene un par de pistas sobre más estacionamientos fuera de la calle donde más residentes de autocaravanas podrían vivir temporalmente, pero no estaba lista para dar más detalles. También quiere que empleadores más grandes como Stanford y Google proporcionen estacionamiento para sus empleados que viven en autocaravanas.

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