No todo coche potente sirve para remolcar un tráiler o caravana
Al elegir un coche para remolcar un tráiler o caravana, la potencia en caballos no es el único factor decisivo. El par motor y su rango son más import...
Al elegir un coche para remolcar un tráiler o caravana, la potencia en caballos no es el único factor decisivo. El par motor y su rango son más importantes: una meseta amplia de 1500 a 3500 rpm es preferible a un pico a 4000–5000 rpm. Los motores diésel suelen ser más convenientes, ya que alcanzan buena tracción a 1300–1800 rpm, mientras que los atmosféricos de gasolina a menudo se activan cerca de 2500–3500 rpm. Para un remolque de aproximadamente 1 tonelada y un coche de aproximadamente 2 toneladas, se desea un par de al menos 300–350 Nm en un rango amplio. La transmisión también importa: un automático clásico con convertidor de par soporta mejor las cargas que un CVT o un robot de doble embrague. Se recomienda no usar más de 3/4 de la capacidad máxima de carga del remolque indicada por el fabricante.
