Recomendaciones para un viaje en furgoneta camper en Islandia en invierno

Según datos de Campstar, el coste medio diario de alquiler bajó en siete de los diez destinos más populares en 2026. Las mayores caídas se registraron en EE. UU. (-15,8%), Noruega (-12%) y Reino Unido (-11,8%). Islandia experimentó un aumento del 45,4%, alcanzando £280 por día, convirtiéndose en el destino más caro.

El 15 de mayo de 2024, el Tribunal de Distrito de Reikiavik condenó a un hombre local a dos meses de prisión por allanar una caravana. El incidente ocurrió hace poco más de un año. El hombre se declaró culpable de violación de domicilio. El tribunal consideró sus condenas previas, incluyendo agresión y resistencia a la autoridad, y que estaba en libertad condicional en el momento del delito. La sentencia no es suspendida.

En Islandia solo se permite acampar en campings oficiales, incluyendo pernoctar en vehículos. En los parques nacionales (Thingvellir, Vatnajökull, Snæfellsjökull) y muchas áreas naturales (Alafoss, Dimmuborgir, Dyrhólaey, Fjallabak, Hverfjall, Kirkjugólf, Mývatn, Jökulsárgljúfur) está prohibido acampar fuera de los sitios señalizados. Se recomienda reservar con antelación a través de la aplicación Parka o adquirir la Iceland Camping Card (28 días). Los campings populares incluyen Thakgil (abierto de junio a mediados de septiembre), Svinafell (mayo–septiembre), Ásbyrgi (mediados de mayo–octubre), Hellissandur (mayo–septiembre) y Hallormsstaðaskógur (mediados de mayo–septiembre).

Volkswagen ha confirmado el regreso del microbus eléctrico ID. Buzz al mercado norteamericano tras un año de pausa. La gama 2027 incluye el nuevo nivel Tourer 4Motion, adaptado para acampar.

Heimplanet ha presentado la tienda inflable Kirra para acampar en coche. Se monta en menos de un minuto, con un marco segmentado que evita el colapso total si se pincha. Precio: unos 900 dólares.

Outbound ofrece cuatro autocaravanas iniciales: Big One, Pathmaker, Classic y Schoolie. La Big One ofrece espacio de construcción y capacidad de carga casi máximos a costa de una maniobrabilidad lenta. La Pathmaker es un SUV ágil con espacio interior limitado y menor capacidad de carga en el techo. La Classic es una opción equilibrada. La Schoolie, disponible mediante DLC, ofrece almacenamiento similar a la Big One con una distribución diferente.