Suizhou acogerá un encuentro nacional de campismo y ruta en autocaravana

La industria de autocaravanas y campings en China está entrando en una nueva fase, alejándose del modelo de consumo material hacia experiencias culturales y emocionales. Según China Business News, los campings tradicionales y los alojamientos básicos están perdiendo clientes, mientras que los proyectos que ofrecen escenarios únicos, actividades culturales y programas de bienestar ganan popularidad. Los precios de los campings han caído significativamente: por ejemplo, los hoteles boutique suburbanos han visto caer las tarifas nocturnas de 2.000 yuanes a 500 yuanes, con una ocupación media en días festivos inferior al 45%. Los expertos señalan que el principal desafío de la industria ha pasado de la falta de infraestructura a la insuficiencia de contenido y autenticidad cultural, lo que requiere ofertas diferenciadas para impulsar las visitas repetidas.

Del 11 al 13 de septiembre de 2026, la zona de Haiwan en Shanghái celebrará el evento 'Go to the Village 2.0' vinculado al MXGP. La tarifa de participación es de 39 yuanes, los propietarios de autocaravanas pagan 99 yuanes y el alojamiento en el camping cuesta desde 499 yuanes. Los primeros 50 inscritos recibirán entradas para la carrera.

El artículo trata sobre la reforma de una autocaravana abandonada en la naturaleza. El autor comparte su experiencia de restauración del vehículo, que fue dejado en un campo. La pieza fue publicada en Sina, pero las opiniones del autor no reflejan necesariamente las de la plataforma.

Una revisión de más de 10 campings familiares en Nantong los clasifica en equipados, naturales y gratuitos. El camping Tuju Kaishadao ocupa 474.100 metros cuadrados y ofrece parcelas para autocaravanas, cabañas de madera y tiendas, con precios de 300 a 800 yuanes por noche. El Parque Súper de la Zona de Innovación, gratuito, abarca 1.200 mu e incluye una playa de arena. Las recomendaciones varían según la edad: Tuju es adecuado para menores de seis años, el campamento natural Lingjuli para edades de 7 a 12 años, y los parques gratuitos son los mejores para presupuestos limitados.

El fabricante chino Kaiyue ha presentado la autocaravana Ningjie A68 (2026) con un sistema de propulsión híbrido EREV. El modelo cuenta con una batería de tracción de 68 kWh, dos motores eléctricos con una potencia combinada de 270 kW (367 CV) y un motor de combustión que actúa únicamente como generador, sin conexión mecánica con las ruedas. La autonomía total declarada supera los 800 km, de los cuales unos 120–150 km son en modo totalmente eléctrico. La gran batería elimina la necesidad de bombonas de gas para cocinar y calentar. Sin embargo, es probable que el peso del vehículo supere las 3,5 toneladas, lo que requeriría un permiso de conducir de clase C1 en Europa.

Un video que circula en línea muestra una autocaravana equipada con una piscina. El clip fue publicado por la cuenta 'Cement Soil Funny' en la plataforma NetEase. No se han revelado detalles sobre el fabricante ni las especificaciones técnicas del vehículo.