Guizhou: estacionamiento de autocaravanas se vuelve comunidad estacional

MONTX presentó la autocaravana conceptual V10 en Auto China bajo la etiqueta “Adaptive Mobile Hub”. La cabina cuenta con tres zonas interiores que pueden transformarse en oficina móvil, espacio social o área para dormir. Un sistema de dirección por cable permite que el volante se deslice por el salpicadero, cambiando entre conducción a la izquierda o a la derecha, o retrayéndose por completo al estacionar. Una puerta trasera de cuatro partes se abre en plataforma exterior, ventana panorámica y toldo. Los sistemas a bordo están diseñados para gestionar agua, energía y climatización sin conexiones. No se han confirmado especificaciones de batería, autonomía, dimensiones ni precio.

La ciudad de Rongcheng, en la provincia de Shandong, se ha convertido en la mayor base de fabricación y exportación de autocaravanas y caravanas de China en 15 años. En el primer semestre de 2026, las exportaciones de autocaravanas de la ciudad alcanzaron los 1.060 millones de yuanes, un 21% más que el año anterior, lo que representa más del 55% de las exportaciones totales de China y el 87,6% de las de la provincia de Shandong. La industria local produce autocaravanas, caravanas, caravanas de camping y tiendas de campaña, y representa alrededor del 30% de la producción nacional. Cerca del 40% de los componentes son de origen local, y los tiempos de despacho aduanero se han reducido más del 80% mediante un sistema de inspección con cita previa.

Geely Remote ha lanzado la camper X-VAN basada en su furgoneta eléctrica Super VAN. El precio es de 269.900 yuanes. Las dimensiones son 5018/1980/2140 mm con una distancia entre ejes de 3100 mm. El interior tiene una configuración 2+2+2, los asientos delanteros y de la segunda fila giran 180 grados, y el lado derecho cuenta con una puerta corredera sin pilar B. Un techo elevable proporciona una cama doble. La potencia proviene de un motor único delantero de 170 kW, combinado con una batería de litio hierro fosfato de Gotion High-tech. La autonomía CLTC es de 460 km. También se incluye una función de estación de energía móvil de 3,3 kW.

Una publicación en Sina News detalla un viaje de cinco días en furgoneta camper con dos niños. La autora dividió el equipaje en cuatro categorías: ropa de cama, ropa y calzado, utensilios de cocina y objetos pequeños. Durante la conducción, el colchón, las sábanas y el edredón se colocan en el maletero trasero, y los objetos pequeños en el asiento del copiloto; al estacionar, tres bolsas de ropa se guardan bajo el asiento trasero, mientras que una caja de almacenamiento y una tienda de aseo se colocan en el asiento del copiloto. Los utensilios de cocina y los alimentos se guardan en el maletero delantero. La publicación enfatiza que los niños deben viajar en el asiento trasero con cinturón de seguridad y que no se debe dormir en la parte trasera durante la conducción.

La marca Ruifu de Chery ha presentado su primera autocaravana basada en camión ligero, la N6 Pro. El modelo se exhibirá en el Salón de Caravanas de Chengdu del 19 al 21 de septiembre de 2026. Construida sobre chasis HOWO Commander Pro con motor Weichai y transmisión automática de 8 velocidades, cuenta con batería de litio de 25,6 V y 628 Ah (aproximadamente 16 kWh), paneles solares de 2480 W, depósito de agua limpia de 400 L y depósito de aguas grises de 150 L. Sus dimensiones son 5998×2540×3290 mm, lo que permite conducirla con carné tipo C. El precio oscila entre 300.000 y 500.000 yuanes.

La startup Vala ha creado una autocaravana eléctrica basada en un modelo de Wuling que es más corta y estrecha que un Chevrolet Bolt, pero puede alojar hasta cuatro personas gracias a una tienda de techo emergente y un interior convertible. Sus dimensiones son 3600 mm de largo, 1500 mm de ancho y 1900 mm de alto. Un motor eléctrico de 40 CV se alimenta de una batería de 30,6 kWh, con una autonomía CLTC de hasta 305 km. El vehículo cuesta menos de 13.800 €, con el coche base a unos 7360 € y el equipo añadido por Vala a unos 6440 €. Los aparatos funcionan con la batería de tracción mediante tecnología V2L.