Xinjiang del Norte: ruta de 7 días en autocaravana evitando restricciones de Kanas

Una familia española de tres personas viajó en autocaravana desde España hasta China, entrando por la frontera con Mongolia. Destacaron el marcado contraste en infraestructura y condiciones entre el lado chino y el mongol. El video de su viaje fue publicado en redes sociales chinas.

El propietario de una autocaravana eléctrica casera de tres ruedas se quedó atascado mientras acampaba en una zona remota. El incidente ocurrió en la naturaleza, pero el autor señaló que no era una zona deshabitada. No se proporcionaron detalles específicos de ubicación ni hora.

El 21 de julio de 2026 se celebró la ceremonia de inicio de obras de la Base de Fabricación Inteligente de Dalian Lidu RV en la Zona de Libre Comercio de Dalian. El proyecto, con una inversión total de 207 millones de yuanes, abarca 26.000 metros cuadrados e incluirá líneas de producción automatizadas y sistemas de gestión inteligentes. Su finalización está prevista para el primer trimestre de 2028, con una producción anual de 3.000 autocaravanas y unos ingresos anuales estimados de 600 millones de yuanes. La base fabricará autocaravanas remolcables, autopropulsadas, de camping y especiales para los mercados nacional y de exportación, incluidos Norteamérica, Australia y Europa.

El autor del video viajó con su hija en autocaravana por Mongolia Interior. En una ciudad del condado, se detuvieron a comer empanadillas shaomai. El video fue publicado en NetEase.

El propietario de un BYD Tang DM antiguo partió hacia el Tíbet remolcando una caravana Carlisle. La primera parada fue Kangding, donde el viajero se detuvo en aguas termales. La ruta continúa hacia el interior del Tíbet.

Los blogueros chinos especializados en viajes por carretera están pausando sus publicaciones debido a dificultades financieras y cambios en los algoritmos de las plataformas. Según el artículo, una sola grabación puede costar entre 20.000 y 30.000 yuanes, incluyendo alquiler de helicóptero (8.000), suscripción de software (2.000) y combustible. Los ingresos por publicidad han caído de 50.000 a 8.000 yuanes por integración, mientras que la competencia ha aumentado: el número de estos blogueros en Douyin pasó de menos de 100 a más de 3.000 en dos años. También se han endurecido las regulaciones sobre drones, con multas de hasta 5.000 yuanes por infracciones.