Aumento de la popularidad del turismo en caravana en la India

ARI Motors lanzó un camper del tamaño de una furgoneta normal — y ahora es el camper eléctrico de serie más pequeño de Alemania por 30.000 euros. JAL decidió que sus pasajeros no habían viajado suficiente y les propuso continuar — en autocaravana directamente desde Narita. La demanda contra Stellantis por el «tramposo» software diésel, una furgoneta amarilla de DHL en manos de un jubilado y 413 millones de pernoctaciones en campings europeos — todo eso en este número.

Un proyecto de turismo con caravanas en la ciudad de peregrinación india de Tirupati no ha progresado más allá de una demostración de un vehículo en febrero. El problema clave fue el precio: alquilar una caravana por día para un grupo de 5-8 personas se estimó en alrededor de 50,000 rupias, lo que hizo el servicio inasequible para visitantes de ingresos medios. El departamento de Turismo no presentó planes claros para promover el proyecto.

España batió el récord de matriculaciones de autocaravanas y al mismo tiempo endureció las normas. En Mallorca, 150 caravanas ocuparon el aparcamiento de un polideportivo porque el alquiler de un piso resulta más caro. Solar Butterfly regresó de su vuelta al mundo con energía solar, y Briansk promete un camper por 3,9 millones de rublos, en este número.

España endureció la inspección técnica para campers, mientras en Torrox 50 autocaravanas ocuparon el lecho de un río. Ingenieros italianos imprimieron una autocaravana de plástico en cuatro días, Hyundai presentó un camper eléctrico de 800 voltios y 34 millones de estadounidenses se preparan para viajar. Sobre las demoliciones en Turquía, las prohibiciones en Escocia y la mujer que recorrió el Báltico en un Smart eléctrico, en este número.

El turismo de caravanas gana popularidad en la India, especialmente en los estados de Maharashtra y Rajasthan. El alquiler cuesta entre 12.000 y 15.000 rupias indias al día, y las empresas privadas invierten en infraestructura a pesar del limitado apoyo gubernamental.

Warendorf introdujo aparcamientos de pago para autocaravanas — y perdió a sus turistas. Japón alcanzó silenciosamente 607 áreas de autocaravana mientras Nagoya presentaba una camper sobre un chasis de lanzador de cohetes. La prohibición costera turca, la ducha lateral de un remolque polaco y el alquiler coreano desde la estación de tren — en este número.