Dos resoluciones sobre caravanas en Reino Unido: una se queda, otra pierde carteles

En 1966, el carrocero británico Harold Radford Coachbuilders construyó por encargo del magnate del acero Philip Lee la autocaravana Transcontinental Carabus Mk2 sobre un autobús AEC Reliance. El vehículo de 11 metros incorporaba un elevador hidráulico para un Mini Cooper S, un estudio de grabación, dos baños, un ascensor al techo y una cocina con lavavajillas. El proyecto costó 25.000 libras de la época (más de 700.000 euros actuales). Según la DVLA, la autocaravana fue desguazada hace décadas; la última matriculación del Mini data de 1985.

El Tribunal Superior de Inglaterra y Gales ha desestimado el recurso presentado por el Sr. Canham contra las medidas de ejecución adoptadas por el consejo local en relación con las caravanas en Ladstone Park. El tribunal consideró que las acciones del consejo eran legales y proporcionadas.

Hardwick Parks, un parque vacacional de 180 acres en Oxfordshire, ha cerrado su lago tras detectar algas verdeazuladas que pueden ser perjudiciales para humanos y mortales para perros. La Agencia de Medio Ambiente está analizando el agua. Se ha recomendado al parque colocar señales de advertencia y restringir el acceso.

La cadena española Zara ha comenzado a vender una tienda de techo para automóviles a través de Zara Home en el Reino Unido. La tienda cuenta con carcasa de aluminio, colchón incorporado y escalera telescópica, con un precio de £3,300. Las dimensiones interiores son 260×144 cm con una altura máxima de 125 cm, capacidad para dos personas. La carga máxima es de 150 kg y el vehículo debe tener una capacidad de carga dinámica en el techo de 70–100 kg. No se proporcionan datos de resistencia al agua, al viento ni detalles de garantía.

El artículo ofrece consejos prácticos para reducir el impacto ambiental durante los viajes en autocaravana o caravana. Se recomienda planificar la ruta para ahorrar combustible, evitar plásticos de un solo uso, respetar la naturaleza y la vida silvestre, ahorrar agua y energía, y dejar el camping tal como se encontró.

El Consejo de Somerset está consultando sobre nuevas restricciones de estacionamiento y espera en siete carreteras de Glastonbury, varias de las cuales son conocidas como puntos habituales de parada para furgonetas y caravanas. La orden propuesta cubre parada, espera, carga, descarga y estacionamiento en la calle. El consejo afirma que los cambios buscan evitar peligros para personas o tráfico y preservar o mejorar los servicios locales. Las objeciones deben presentarse por escrito antes del 16 de julio de 2026.