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Lynk & Co inició las ventas del 07GT el 23 de julio en cuatro versiones, con precios desde 145.800 hasta 196.800 yuanes. El vehículo cuenta con sistema híbrido EM-P, autonomía eléctrica de 200 km y total de 1.422 km. Puede remolcar hasta 1,6 toneladas y ofrece alimentación externa de 6 kW.
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Lynk & Co inició las ventas del 07GT el 23 de julio en cuatro versiones, con precios desde 145.800 hasta 196.800 yuanes. El vehículo cuenta con sistem...
Lynk & Co inició las ventas del 07GT el 23 de julio en cuatro versiones, con precios desde 145.800 hasta 196.800 yuanes. El vehículo cuenta con sistema híbrido EM-P, autonomía eléctrica de 200 km y total de 1.422 km. Puede remolcar hasta 1,6 toneladas y ofrece alimentación externa de 6 kW.
Actualizado: 18.07.2026
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Tíbet 97El 27 de julio Alemania revisará autocaravanas y remolques en las autopistas A31 y A30. Además: en Finlandia el impuesto al diésel deja autocaravanas paradas.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
Revisión exhaustiva de todos los tipos de inodoros para autocaravanas y campers: casete, portátil, gravedad, vacío, macerador, dry flush, sellado, incineración, compostaje y separación. Comparación de modelos, consumibles, instalación y costes anuales.
Jetour presentó versiones actualizadas de sus autocaravanas compactas X70 y Shanhai L7. Los precios parten de 6,99 millones de yuanes (X70) y 9,99 millones de yuanes (Shanhai L7). También se lanzó el programa de campings «Cielo Estrellado».
El fabricante chino Jetour ha presentado versiones actualizadas de sus autocaravanas compactas X70 y Shanhai L7. Los precios parten de 69.900 yuanes para la X70 en oferta limitada y de 99.900 yuanes para la Shanhai L7 híbrida.
El precio medio de alquiler de autocaravanas en China ha bajado un 20–30% interanual, y los pedidos en destinos turísticos populares aumentan. En Xinjiang y Yunnan, los alquileres crecieron un 50%. El plan gubernamental del XV Plan Quinquenal incluye el desarrollo de campings y autocaravanas, y tres ciudades (Yangzhou, Qingdao, Lanzhou) son piloto para la reforma del consumo automotor. Expertos advierten que comprar una autocaravana requiere cálculo: usarla 30 días al año supone un coste diario de unos 2.200 yuanes, comparable a una habitación de hotel de cinco estrellas.
Chery ha presentado su primera autocaravana construida sobre un chasis de camión ligero, el Reve N6 Pro. Basado en la plataforma Sinotruk Howo Tongshuai Pro, cuenta con transmisión automática de 8 velocidades y un depósito de combustible de 200 litros, que proporciona una autonomía de hasta 1600 km. Sus dimensiones son 5998×2550×3290 mm, lo que permite conducirlo con un permiso de clase B. El equipamiento incluye un depósito de agua limpia de 400 litros, un depósito de aguas grises de 150 litros, una batería de litio de 25,6 V y 628 Ah (aproximadamente 16 kWh, ampliable a 32 kWh) y paneles solares de 2480 W. El precio recomendado es de 378 000 yuanes.
Los fabricantes chinos de autocaravanas enfrentan problemas de montaje en carrocerías grandes: fugas, desalineación y exceso de peso. Como alternativa al metal estampado y la fibra de vidrio (FRP), se propone el termoformado de lámina gruesa. Zhejiang Liansu, con 12 líneas automatizadas, ofrece dos opciones: moldeado de una pieza para autocaravanas estándar (hasta 4×2×1,1 m) y montaje modular para carrocerías sobredimensionadas. El moldeado de una pieza en ABS o PC+ASA elimina fugas y reduce a la mitad el tiempo de ajuste; la versión modular utiliza juntas selladas y mecanizado CNC con precisión de ±0,1 mm.
El fabricante chino Nomadisen ha lanzado una nueva autocaravana todoterreno basada en un chasis Volvo con tracción en las seis ruedas y cabina doble. El modelo cuenta con motor diésel y está diseñado para terrenos difíciles. Se espera que las ventas comiencen en 2026.
Un conductor de unos 40 años realizó un viaje en un autobús convertido en casa rodante por las montañas Tianshan y la meseta tibetana. La ruta atravesó Xinjiang y zonas de gran altitud. No se revelaron detalles sobre las especificaciones del vehículo ni la duración exacta del viaje.
Una familia española de tres personas viajó en autocaravana desde España hasta China, entrando por la frontera con Mongolia. Destacaron el marcado contraste en infraestructura y condiciones entre el lado chino y el mongol. El video de su viaje fue publicado en redes sociales chinas.
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