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En resumen
La empresa neerlandesa Vantrack presentó el concepto LightCamp para el Kia PV5 con cama extraíble y tienda de techo (desde 65.000 €). El conversor británico Sussex Campervans empezó a aceptar pedidos para una conversión con techo elevable (desde 68.995 £).
La furgoneta eléctrica Kia PV5 recibe dos conversiones camper distintas.
LightCamp de Vantrack La empresa neerlandesa Vantrack presentó el concepto LightCamp, que incluye una cama extraíble, una zona de cocina plegable, una tienda de techo y módulos desmontables. La producción comenzará en septiembre de 2025, con un precio desde 65.000 €.
Conversión de Sussex Campervans El conversor británico Sussex Campervans ha comenzado a aceptar pedidos para una conversión camper del Kia PV5 con techo elevable. El modelo contará con un interior modular y asientos plegables en la segunda fila, que aumentan el volumen del maletero hasta 3.615 litros. El precio de la conversión parte de 68.995 £.
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La empresa neerlandesa Vantrack presentó el concepto LightCamp para la furgoneta eléctrica Kia PV5. La conversión incluye cama deslizable, cocina extr...
La empresa neerlandesa Vantrack presentó el concepto LightCamp para la furgoneta eléctrica Kia PV5. La conversión incluye cama deslizable, cocina extraíble, tienda de techo y módulos interiores desmontables. La producción comenzará en septiembre de 2025, con precios desde 65.000 €.
El convertidor Sussex Campervans ha comenzado a aceptar solicitudes para transformar la furgoneta eléctrica Kia PV5 en una camper con techo elevable. ...
El convertidor Sussex Campervans ha comenzado a aceptar solicitudes para transformar la furgoneta eléctrica Kia PV5 en una camper con techo elevable. La conversión, que sigue los objetivos de sostenibilidad de Kia, incluye un interior modular con asientos traseros plegables, ofreciendo hasta 3.615 litros de capacidad de carga. La conversión totalmente eléctrica parte de 68.995 libras.
Actualizado: 25.07.2026
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Desde octubre España prohibirá impedir el aparcamiento de autocaravanas, pero Canarias endurecerá los requisitos. Además: Honda Trail Master y Turquía.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
Revisión exhaustiva de todos los tipos de inodoros para autocaravanas y campers: casete, portátil, gravedad, vacío, macerador, dry flush, sellado, incineración, compostaje y separación. Comparación de modelos, consumibles, instalación y costes anuales.
Kia presentó el concepto de camper todoterreno PV5 WKNDR en el SEMA Show, mientras que Sussex Campervans creó la primera conversión de techo elevable para el PV5 de serie.
El mercado global de autocaravanas alcanzará los 17.600 millones de dólares en 2035, y el de baterías para autocaravanas crecerá a un CAGR del 8,5 %. Sussex Campervans presentó la primera camper de serie basada en la furgoneta eléctrica Kia PV5 con techo elevable.
Sussex Campervans ha presentado la versión de producción del camper eléctrico Kingfisher basado en la Kia PV5 Cargo. Autonomía WLTP de unas 258 millas (415 km), precio inicial 68.995 libras en el Reino Unido.
La ciudad surcoreana de Gwacheon ha anunciado descuentos de hasta el 50% para sus residentes en instalaciones turísticas y campings en Tongyeong, Gapyeong y Donghae. Los descuentos aplican desde el 29 de julio presentando identificación, pero no en temporada alta.
Según CarChart AI, en 2025 se registraron en Corea del Sur solo 1361 vehículos camper nuevos (autocaravanas y caravanas), un 81,4% menos que el pico de 2021 (7300 unidades). El valor del mercado basado en precios de compra nuevos cayó de 347,24 mil millones de wones en 2021 a 76,44 mil millones de wones en 2025 (una disminución del 78%). En el primer semestre de 2026 se registraron apenas 397 unidades por 24,59 mil millones de wones. La caída se atribuye al fin del auge pandémico, la reanudación de viajes al extranjero, las altas tasas de interés y la inflación. Los consumidores se están pasando al campamento minimalista de bajo costo. Las autocaravanas eléctricas basadas en plataformas PBV (Hyundai ST1, Kia PV5) se consideran un posible motor de recuperación, ya que permiten usar electrodomésticos de alta potencia sin generador.
En el paso Daegwallyeong (provincia de Gangwon) se han instalado barreras, postes y árboles para impedir el estacionamiento prolongado y pernoctaciones en autocaravanas. El número de autocaravanas ha disminuido, pero algunas se han trasladado a zonas remotas, generando riesgo de incendios y daños naturales.
La playa Deokcheon en el condado de Yeongdeok, provincia de Gyeongsang del Norte, ofrece entrada gratuita, estacionamiento para 1.500 vehículos y un camping de 148 unidades. El tramo de arena de 8 km conecta tres playas, incluida una zona para autocaravanas y caravanas. Abierto diariamente en temporada de 9:00 a 18:00 para baño y hasta las 19:30 para paseos. El camping requiere reserva en línea con pago en 24 horas.
Según datos de Carisyou y Korea AI Market, las ventas de autocaravanas en Corea del Sur han caído bruscamente: de 34.724.000 wones en 2021 a 7.644.000 wones en el primer semestre de 2025, un 78,0% menos que el pico. El mercado, que creció durante la pandemia de COVID-19, ahora enfrenta una desaceleración sostenida debido a la recesión económica y la disminución del interés por el camping. Los registros de nuevas autocaravanas cayeron de 3.054 en 2021 a 274 en el primer semestre de 2025, mientras que los registros de caravanas pasaron de 4.246 en 2021 a 543 en el primer semestre de 2025. Grandes fabricantes como Hyundai Motor intentan reactivar el mercado con nuevos modelos, incluidos el ST1 y el PV5.
En el condado de Hoengseong, provincia de Gangwon, cuatro campings públicos, incluido el autocamping Byeongjibang y el camping Seonbawi, llevan más de dos años cerrados. El cierre se debe a una disputa legal entre el gobierno del condado y las corporaciones locales que gestionaban los sitios. Las instalaciones están en mal estado: entradas bloqueadas, duchas cubiertas de maleza y equipos rotos. En julio de 2026, el condado transfirió los campings a la Fundación de Cultura y Turismo y asignó un presupuesto para renovación. Se planea reabrir una zona con 33 sitios en agosto, y el resto en 2027. Sin embargo, la restauración completa de los cuatro campings requiere financiación adicional, y el costo inicial de construcción fue de unos 600 millones de wones.
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