La producción de autocaravanas y caravanas en Alemania cayó un 17%

Una encuesta de ACSI entre 6800 propietarios de caravanas en Alemania y los Países Bajos reveló que el 76% en Alemania utiliza vehículos diésel para remolcar. Las principales razones de la baja participación de vehículos eléctricos (1,5%) son la autonomía limitada con remolque, los altos costos y la infraestructura de carga no preparada.

Una autocaravana quedó completamente calcinada en la zona industrial de Varel. El incendio comenzó alrededor de las 4:15 a.m. mientras el vehículo estaba en un taller de reparación; la extinción duró una hora y no hubo heridos.

Se han inaugurado nuevas plazas de pago para autocaravanas en Europa, en Alemania, Francia, Austria, Italia, Portugal, España y Países Bajos. Están situadas cerca de ciudades, atracciones naturales o con vistas al Etna, con capacidad para 8 a 170 vehículos, y el coste por noche oscila entre 7,50 y 25 euros. Algunas plazas requieren tarjeta de miembro de la red Camping-Car Park para el acceso.

Se ha presentado el ARI 458 Pro, la autocaravana más pequeña de Alemania, basada en una furgoneta eléctrica. Mide 3,82 metros de largo, tiene un motor eléctrico de 20 CV, una velocidad máxima de 70 km/h y ofrece dos versiones de batería para 120-180 km y 180-230 km de autonomía. El modelo estará disponible para pedidos a partir de mayo de 2026 desde 25.530 euros sin IVA y está dirigido a minimalistas y autoconstructores.

La empresa alemana Ari Motors presentó la autocaravana microeléctrica Ari 458 Pro de 3,82 metros de longitud. El modelo se basa en un vehículo eléctrico ligero de categoría L7e, tiene una autonomía de hasta 230 km y una altura interior de 1,85 m. El camping-car se entrega sin mobiliario, con un precio base a partir de 30.381 euros en Alemania.

La compra de una autocaravana requiere una planificación financiera cuidadosa debido al alto coste y a los gastos adicionales. Los precios parten de varias decenas de miles de euros, con costes anuales que incluyen impuestos, seguro y mantenimiento. A partir de 2026, las nuevas normas de emisiones Euro 7 y el aumento del precio del CO₂ podrían incrementar los costes operativos. Las opciones de financiación incluyen préstamos bancarios, ofertas de concesionarios, leasing o modelos mixtos.