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Alrededor de un centenar de caravanas ocupan ilegalmente un terreno en Saint-Molf

10.08.2026 12:16 1 min 1 fuente ENG
actu.fr FRA
Alrededor de un centenar de caravanas ocupan ilegalmente un terreno en Saint-Molf
© Facebook Saint-Molf – En route pour 2026

El 9 de agosto de 2026, alrededor de un centenar de caravanas se instalaron en una parcela municipal en Saint-Molf (Loira Atlántico). El alcalde Stéphane Perrard informó de conexiones eléctricas ilegales y del riesgo de incendio por la proximidad de un bosque. Ese mismo día se presentó una denuncia ante la gendarmería de Guérande, y se informó a los servicios del Estado y a Cap Atlantique. La policía municipal comenzará a registrar las matrículas de los vehículos, y también está previsto un acta notarial.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

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10.08.2026 actu.fr FRA Fuente original
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Desde el 16 de mayo, más de 150 caravanas ocupan ilegalmente un terreno privado en Longvic. El ayuntamiento presentó una denuncia; la comunidad promete irse en una semana o diez días.

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A finales de mayo de 2026, varios grupos de viajeros ocuparon ilegalmente terrenos en toda Francia: un lago, campos de fútbol y terrenos privados. Los alcaldes presentaron denuncias; se iniciaron procedimientos de desalojo.

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El camping Le Verger en Dompierre-sur-Mer ha inaugurado un área de autocaravanas con 20 plazas, abierta todo el año. La instalación se inauguró oficialmente el 4 de agosto con la presencia del alcalde y el presidente de Charentes Tourisme. El área cuenta con setos entre las plazas, una isla central con un carbet (refugio criollo), mesas de picnic, pista de petanca y 300 árboles y arbustos. Durante junio, julio y agosto, el área se integra en el camping con acceso a todos los servicios; el resto del año funciona de forma autónoma mediante un terminal de pago. Las tarifas son de 15,50 € por noche de Pascua a Todos los Santos y 12,50 € de Todos los Santos a Pascua, más tasa turística. El camping no tiene móviles ni alojamientos de alquiler, solo parcelas para tiendas, caravanas, furgonetas y autocaravanas. El 60% de los clientes son británicos, holandeses y alemanes.

En Meilhan-sur-Garonne, un área automatizada para autocaravanas gestionada por Camping-car Park está abierta las 24 horas desde el 1 de julio de 2026. El municipio invirtió 86 000 euros en la modernización, esperando recuperar la inversión en unos siete años. La estancia de 24 horas cuesta 14,54 euros, con una suscripción digital de 5 euros. Algunos vecinos y el antiguo gestor critican el sistema por deshumanizador y por reducir el número de visitantes.

El jueves 27 de agosto, unas 40 caravanas con unas 100 personas ocuparon ilegalmente el campo de fútbol de Etoutteville (Normandía). Su número podría duplicarse para el domingo. El alcalde, Michel Fillocque, declaró que el grupo rechazó una parcela alternativa y prometió emitir una orden de prohibición de estacionamiento. El tráfico en la carretera D53 quedó temporalmente bloqueado.

El área de autocaravanas de Villers-Bocage, gestionada por la red Camping-car Park desde finales de 2024, se encuentra entre las más populares de Normandía, ocupando el 5º puesto de 36 en reseñas de clientes en 2025. En el verano de 2026, se llenó con regularidad, especialmente los fines de semana. Los turistas destacan su ubicación estratégica cerca del centro, servicios como agua potable, vaciado de aguas residuales y baños, y su posición en la ruta hacia el Mont-Saint-Michel. Algunos visitantes, como una pareja de Loira-Atlántico, permanecen varios días o semanas, valorando la frescura y la hospitalidad de la localidad.

Jesús, un español que vive en una autocaravana de 6 metros, gasta entre 300 y 500 euros al mes en gastos de manutención. Sus principales gastos son la comida y el combustible. Según él, mantener su antiguo piso le costaba al menos el doble. La conversión del vehículo le llevó un año y medio.

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