'Yengeç Dönencesi'nin Kuzeyi' filmi Çin'de karavan talebini artırdı

Temmuz ayında, Puding İlçesi'ndeki Qianshan Xiushui Manzara Alanı'ndaki karavan kasabası resmi olarak açıldı ve kişiselleştirilmiş uzun süreli kiralama alanları sunuyor. Şu anda 40'tan fazla turist uzun süreli ikamet ediyor ve 200'den fazla kişi yaz konaklaması deneyimi yaşadı. İlçe merkezine 2,4 km uzaklıkta bulunan kasaba, her biri 6 metre genişliğinde ve 7 metre derinliğinde olan ve tente, karavan veya kapsül ünitelerine izin veren tam donanımlı alanlara sahiptir. Kısa videolar aracılığıyla olumlu ağızdan ağıza iletişim, itibarını artırdı ve yeni bir yaz tatili modeli teşvik etti.

Delingha'da dönüştürülmüş araçlarla seyahat edenler otel otoparklarında geceleyip tesisleri ücretsiz kullanıyor. Otelciler gelir düşüşü bildiriyor. 2025'te 7.376 yeni karavan kaydedildi.

Eski Anker yöneticisi tarafından kurulan Squirrel Power, 200 milyon yuanın üzerinde Seri A yatırımı aldı. Fonlar, 2027'de piyasaya sürülecek Evotrex-PG5 akıllı karavanının geliştirilmesi için kullanılacak; fiyatı 120.000 $'dan başlıyor.

Bloomberg analistleri, Çin'deki otel doluluk oranlarındaki düşüşü, elektrikli araçlarda uyuma trendinin artmasıyla ilişkilendiriyor. 6-12 Temmuz haftasında ortalama otel doluluk oranı %62,3 olarak gerçekleşti ve geçen yıla göre %3 azaldı. RevPAR 209,6 yuan'a geriledi. Ekonomik otellerde oda başına gelir %8,2, orta sınıf otellerde ise %7,8 düştü. Turist sayısı azalmadı, ancak harcamalar konaklamadan elektrikli araçlarda kamp yapmaya kaydı.

128 kullanıcıyla yapılan bir ankete göre, %58'i kampçıyı daha pratik bulurken, %42'si tavan çadırını tercih ediyor. Kampçı, düşük dönüşüm maliyetleri (birkaç yüz yuandan başlayan), güvenlik ve günlük kullanım sunar. Tavan çadırı hızlı kurulum (1-3 dakika), nem ve böceklere karşı koruma sağlar, ancak yaklaşık 10.000 yuan'a mal olur ve sık seyahat edenler için uygundur (yılda en az 5 gezi).

BAW, 2026 Wangpai M7 karavanını piyasaya sürdü; Light Travel ve Meitu versiyonları 89.800 yuan, 27 Mart'tan itibaren satışta. Fabrika yapımı bu karavan, mavi plaka ve C1 ehliyetiyle yasal, standart garajlar için 2.116 mm yüksekliğinde ve ikinci sıra koltukları 1,95×1,47 m yatağa dönüşüyor. 6 kWh lityum demir fosfat batarya, 3.000 W invertör ve 12V 2.400 W klima içerir; güneş paneli opsiyonel. Motor 2.0L, 5 ileri manuel şanzıman, WLTC tüketimi 7,8 L/100 km.