DGT, 2026'da Karavanlar ve Kampçılar için Muayene Sürelerini Güncelledi

Siyasi grup Manifesto Miñor, Gondomar belediyesini fiilen kullanılan karavan park alanını donatmaya çağırıyor. Gruba göre, Ağustos ayında günlük ortalama 4-5 karavan park ediyor, ancak alan düzenlenmemiş ve kurallara bağlanmamış. Grubun 2016-2017'de önerdiği proje, alanın otogarın yanına taşınmasını ve su temini ile atık boşaltma sistemlerinin kurulmasını içeriyor. Tahmini maliyet 25.000 euro. Grup ayrıca belediye başkanının proje dosyasına erişim izni vermediğini ve bunun hareketsizlik şüphelerini artırdığını belirtiyor.

2020 model Volkswagen T6.1 Atlantic Off Road, 170.000 km'de Alicante'de 39.900 euroya satılıyor; bu, orijinal fiyattan 30.000 euro indirim anlamına geliyor. Araç, 110 hp gücünde 2.0 TDI dizel motora, beş koltuğa ve yükseltilebilir tavan sayesinde üç uyku pozisyonuna sahip. Mutfakta evye ve buzdolabı, dış duş, 100 amper lityum yardımcı akü ve 200 W esnek güneş paneli bulunuyor.

Mallorca'da konut fiyatlarındaki keskin artış nedeniyle Begoña Iglesias-Moreno gibi yerel halk motokaravanlarda yaşamak zorunda kalıyor. Çok sayıda fazla mesaiye rağmen bir daire kiralayamıyor ve oğluyla birlikte ödünç alınmış bir motokaravanda yaşıyor. Bu durum, turizmin emlak piyasası üzerinde ikili bir etkiye sahip olduğu adada artan sosyal eşitsizliği yansıtıyor.

İspanyol içerik üreticisi Marina, TikTok'ta @marinaaluca olarak biliniyor ve partneri Fran Parra ile birlikte motokaravandaki günlük yaşamını gösteriyor. Başlangıçta yazın araç içinde aşırı sıcak olacağından korkuyordu, ancak gölgeli yerler seçerek ve dışarıda vakit geçirerek iç mekanın rahat olduğunu keşfetti. Marina, gölgede park etmeyi, çapraz havalandırma kullanmayı ve en sıcak saatlerde içeride kalmaktan kaçınmayı öneriyor. Ayrıca İspanya'da motokaravanda yaşamanın kişi başı ayda 500 ila 1200 avro arasında olduğunu ve aracın 20.000 ila 70.000 avro arasında değişebileceğini belirtiyor.

Kantabria'da motokaravan kullanımını düzenleyen yeni bölgesel yasa Mayıs ayında yürürlüğe girdi. Buna yanıt olarak, özellikle Castro Urdiales'ten San Vicente de la Barquera'ya kadar kıyı belediyeleri, yeni mevzuata aykırı olmadan motokaravan ve karavanların park edilmesini kısıtlamak için yerel yönetmeliklerini gözden geçiriyor.

DGT verilerine göre, İspanya'daki karavan ve kampçı minibüs sayısı 2015'te 48.000'den yaklaşık 137.000'e yükseldi. Bu nedenle DGT, sürüş, park, muayene ve yük taşıma kurallarını netleştiren PROT 2026/04 Talimatı'nı yayımladı. 3.500 kg'a kadar olan karavanlar için azami hız otoyollarda 120 km/s, geleneksel yollarda 90 km/s; 3.500 kg üzerindekiler için ise sırasıyla 90 ve 80 km/s'dir. Park etmek, araç şerit işaretlerini veya süre sınırını aşmadığı sürece kamp yapmak sayılmaz. Sürüş sırasında kabinde dolaşmak, yatakta uzanmak veya yemek pişirmek yasaktır. Bisiklet ve motosiklet taşımak, uygun taşıyıcılar ve V-20 işareti ile serbesttir.