Berlin ve Rhein-Erft'te karavan sayısı artarken özel otomobil sayısı düşüyor

KGM (eski adıyla SsangYong), Almanya'da yenilenen Musso pikabı ve uzun versiyonu Musso Grand'ı tanıttı. Araç, 202 hp ve 441 Nm tork üreten 2,2 litrelik dizel motor, merdiven şasi ve diferansiyel kilidiyle seçilebilir dört tekerlekten çekişe sahip. Fiyatlar standart versiyon için 40.990 avrodan, Musso Grand için 42.490 avrodan başlıyor ve bu da onu Isuzu D-Max ile aynı seviyeye, ancak Ford Ranger ve Toyota Hilux'un birçok donanımının altına yerleştiriyor.

Bürstner, yaklaşık yedi metre uzunluğundaki karavanların tasarımına yeni bir yaklaşım getiren Signature serisini tanıttı. SFT 7.5 modeli, Fiat Ducato şasisi ve AL-KO alçak çerçeve platformu üzerine inşa edilmiş olup 2,2 litrelik 140 bg turbodizel motor ve 8 ileri otomatik şanzımanla donatılmıştır. İç mekân çözümleri, aynı Erwin Hymer Group bünyesindeki daha pahalı Niesmann+Bischoff modellerinden ödünç alınmıştır.

Autobild, seri üretim dört çeker karavan Hymer Grand Canyon S Crossover ile özel üretim SAM the Van Iglhaut'u karşılaştırdı. Her ikisi de Mercedes Sprinter tabanlı ancak farklı dört çeker sistemleri kullanıyor: Hymer fabrika sistemini, SAM ise Iglhaut'un transfer kutusu ve kilitlenebilir diferansiyellerini kullanıyor. Test araçları arasındaki fiyat farkı 200.000 avroyu aştı; SAM zorlu arazide belirgin şekilde daha iyi performans gösterirken, Hymer asfaltta daha konforlu bir sürüş sundu.

Volkswagen T7 California, bir kamyonet karavanı, küçük bir atölye benzeri üretim yöntemiyle üretiliyor. Montaj süreci yüksek otomasyona sahip değil, ancak titiz manuel adımlar içeriyor. El yapımı yaklaşıma rağmen, araç tam fabrika garantisini koruyor ve bu da onu birçok ikinci el dönüşümden ayırıyor.

Alman karavan üreticisi LMC Caravan, Sassenberg'deki tesisinde 106 çalışanını işten çıkaracağını duyurdu. 88 kişi 31 Temmuz 2026'da, 18 kişi ise 31 Ocak 2027'de işten ayrılacak. İşten çıkarılan çalışanlara, yeniden eğitim ve iş bulma desteği için bir transfer şirketine geçme imkanı sunuldu. Kararın nedeni, pandemi dönemindeki geçici kampçılık patlamasının bile tersine çeviremediği, özellikle klasik çekme karavanlara olan talepteki uzun süreli düşüş.

Fehmarn adasındaki Bulli-Festival'in organizatörleri, etkinliği güney plajından adanın kuzeyindeki bir tarlaya taşıma kararı aldı. Birçok katılımcı, plaja erişim olmadığı için yeni yere gelmeyeceklerini belirtti.