Almanya Dışişleri Bakanlığı, İsveç'teki karavan hırsızlıkları nedeniyle seyahat tavsiyelerini sıkılaştırdı

Nisan 2026'da İsveç'te 854 motokaravan tescil edildi; Nisan 2025'te bu sayı 609'du. 2026'nın ilk dört ayında toplam 1.887 motokaravan tescil edildi; bu, geçen yılın aynı dönemindeki 1.168'e göre %61,6 artış demek. Sektör istatistiklerine göre, sahipleri gece konaklama yeri bulmakta zorlandıklarını belirtiyor; bir sahip, yer bulmak için sabah dokuzda orada olmanız gerektiğini söylüyor.

Svensk Camping anketine göre, mevcut sezon için rezervasyonlar rekor yıl olan 2025'in üzerinde. Üye şirketlerin neredeyse her ikisinden biri, hem İsveçli hem de uluslararası misafirlerden gelen güçlü taleple birlikte rezervasyonlarda iyileşme bildiriyor. İsveç Karavan Kulübü Södermanland şubesi başkanı Mikael Andersson, Strängnäs'taki Löt kampında kamp görevlisi olarak görev yaparken bulundu.

İsveç Karavan ve Motokaravan Birliği'ne (HRF) göre, 2025'te İsveç'te yeni motokaravan kayıtları 2024'e kıyasla %46 arttı, karavan kayıtları ise azaldı. Ülkede yaklaşık 425.000 kayıtlı karavan ve 300.000 civarında motokaravan bulunuyor. HRF Başkanı Per Nilsson, bu eğilimi Avrupa'da insanların daha fazla hareket etme isteğine bağlıyor ve motokaravanın daha pratik olduğunu söylüyor. Her ikisini de deneyen Magnus Hartwall, karavanı tercih ediyor çünkü motokaravan sürerken dolaplardan ses geliyordu.

İsveç'teki kamp sahipleri, belediyenin karavan alanlarını haksız rekabet yarattığı gerekçesiyle şikayet etti. Yeni yasaya göre bu belediye alanlarının özel kampların rekabet edemeyeceği fiyatlarla hizmet sunduğunu belirtiyorlar. Şikayet, bu alanların kaldırılmasını veya işleyişinin değiştirilmesini amaçlıyor.

Katrineholm'den Hans ve Robert Jakobsson, 2003 model bir Scania otobüsünü 18 metreden uzun bir motokaravana dönüştürdü; bu, muhtemelen Avrupa'nın en uzunu. 1,2 milyon İsveç kronu karşılığında satışa sunulan araçta her biri 250 W olan 16 güneş paneli, indüksiyonlu ocak, çamaşır makinesi ve hava ısıtması bulunuyor. İsveç'te 1996'dan önce verilmiş B sınıfı ehliyetle kullanılabilir, ancak yurt dışında otobüs ehliyeti gerekiyor.

İsveç hükümeti, karavan veya römork çeken binek araçlar için azami hızın 80 km/saatten 100 km/saate çıkarılmasına yönelik bir teklifi istişareye sundu. 1 Mart'ta yürürlüğe girebilecek değişiklik, araçların Tempo-100 standardını karşılamasını, teknik muayene ve lastikler ile frenler için belirli gereksinimleri içerecek.