Компании предлагают перегонять дома на колёсах по всему миру за символическую плату

В Бобингене возобновилась дискуссия о создании стоянки для автодомов. Город нуждается в дополнительных доходах, и одним из способов их получения считается развитие туризма. Ранее обсуждения не приводили к конкретным действиям, а власти ссылались на туристическую концепцию района, которая не оказывает прямого влияния на Бобинген. Теперь, по данным Augsburger Allgemeine, в вопросе наметилось движение.

Hymer-дочерняя компания Sunlight представила серию UNLTD из четырёх полуинтегрированных моделей на шасси Ford Transit. Модели T 7003 S и T 7033 P имеют длину 7 метров, T 7433 S и T 7433 Q — 7,40 метра. Задний гараж предназначен для велосипедов, сёрфбордов или лыж. Цены начинаются от 65 999 евро за T 7003 S.

Община Райхенау снизила суммы налога на второе жилье для постоянных кемперов, однако пользователи стоянки Willam-плац отказываются платить его вообще. Около 50 постоянных кемперов пришли на заседание общинного совета в середине сентября 2026 года, многие считают требование налога необоснованным.

Компания Rikis Wohnmobile GmbH продолжает деятельность после переезда в Ketzerweg 3 в Шифферштадте. На площадке находятся около 100 транспортных средств. В руководстве компании произошли изменения.

Портал camping.info проанализировал более 23 000 кемпингов в 44 странах по числу просмотров с января по сентябрь 2026 года. В топ-100 вошли 47 немецких кемпингов, больше всего от Шлезвиг-Хольштейна; Insel-Camp Fehmarn занял седьмое место, Rosenfelder Strand Ostsee Camping — 16-е, Camping- und Ferienpark Wulfener Hals — 17-е. Первое место у австрийского Falkensteiner Camping Grubhof. Средняя стоимость ночи для двух человек с караваном, электричеством и местным сбором в Германии составляет около 30 евро, в Австрии — около 40 евро, в Хорватии — около 41 евро.

Кемперы угоняют значительно чаще, чем обычные легковые автомобили. По данным NDR, раскрываемость таких преступлений остаётся низкой, поскольку украденные машины быстро вывозят за границу. Для снижения риска рекомендуется выбирать место парковки, требующее манёвра для выезда, использовать механические блокираторы (рулевые и колёсные), скрытые GPS-трекеры, электронные сигнализации и дополнительные иммобилайзеры. Согласно GDV, ущерб обычно покрывает частичное каско, включая встроенное оборудование, а при необходимости может потребоваться специальная страховка содержимого.