Рост популярности кемперов в Японии и правила ночёвок на дорожных станциях

С 17 июля сеть Lawson расширяет услугу ночевки в автомобиле на парковках 28 магазинов в префектурах Айти, Сидзуока, Сайтама и Тиба. В Тибе загрузка превышала 90% в пиковые периоды.

Сеть магазинов Lawson с июля 2026 года начала сдавать часть парковок в префектуре Сидзуока для ночлега в автомобилях (車中泊). Инициатива направлена на привлечение туристов.

Семья из четырёх человек перевезла кемпер на пароме компании Sunflower по маршруту Кобе–Оита (около 650 км). Стоимость в пиковый сезон (26 декабря 2025) составила 66 900 иен, включая кемпер длиной 5–6 м, двух взрослых и двух детей дошкольного возраста. В обычный период цена снижается до 47 650 иен. Паром отправляется в 19:50 и прибывает в 7:20, время в пути — около 11,5 часов. Пассажиры отметили комфорт, наличие общественных ванн, ресторана и развлекательной программы, но указали на тесноту в каюте типа «приватная кровать» (ширина около 80 см). Сравнение с наземным маршрутом: затраты на топливо и платные дороги составляют около 34 000 иен, разница с паромом в пиковый сезон — около 33 000 иен, в обычный — около 13 000 иен.

Компания Auto Azuma выпустила новую модель кемпера на базе лёгкого грузовика — JINKU. В отличие от большинства кемперов этого класса, модель не имеет подъёмной крыши, что позволило улучшить теплоизоляцию и снизить цену. JINKU рассчитан на двух человек, оснащён 20-мм утеплителем в стенах и полу, двойными акриловыми окнами. Внутренняя высота — 1230 мм, спальное место шириной больше, чем в обычных кемперах. Цена начинается от 3 861 000 иен.

Компания Gordon Miller представила ограниченную серию из 32 автомобилей на базе Toyota HiAce 9-го поколения с круглыми фарами, предназначенных для кемпинга и путешествий. Продажа будет осуществляться через лотерею. Модель оснащена спальным местом, кухонным блоком и системой хранения.

В Японии представлен проект внутреннего тюнинга Toyota Probox, ориентированный на комфортный ночлег в автомобиле. Основное внимание уделено решению проблемы хранения матраса для сна: разработана система, позволяющая быстро убирать матрас, не жертвуя повседневной функциональностью. Проект включает установку оригинальных переднего и заднего бамперов, колес HardCargo HCW005, шин PARADA PA03, а также центральной консоли с подлокотником, отсеком для мелочей и подстаканниками. Сиденья обиты тканью в антикварном стиле с двухцветным исполнением (черный/бежевый, черный/коричневый). При сложенных задних сиденьях и уложенном грузовом мате образуется пространство, напоминающее секретную базу.