Volkswagen возвращается к идее электрического кемпера на базе ID. Buzz

Немецкая компания Rhon Camp представила на выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе новый кемпер The Core на базе стандартного Mercedes-Benz Sprinter длиной 5,93 метра и шириной менее 2 метров. Благодаря аэродинамической надстройке с высокой крышей из стекловолокна, в машине удалось разместить пять полноценных спальных мест, включая отдельную спальную зону на «втором этаже». Кемпер оснащен индукционной плитой и компрессорным холодильником, работающими от литиевой батареи, что исключает необходимость в газовых баллонах. Базовая версия получит 190-сильный двигатель и автоматическую коробку передач, также будет доступна версия с полным приводом, увеличивающая полную массу до 4,1 тонны. Цены пока не объявлены.

Bürstner расширяет линейку B66 моделью B66 640C длиной 6,36 м с двумя раздельными кроватями. Фургон оснащен автоматической коробкой передач, 16-дюймовыми алюминиевыми дисками, металлизированной окраской Lanzarote, наружным тентом и мультимедийной системой с камерой заднего вида в стандартной комплектации. Цена — 64 490 евро. Спальные места имеют ширину 91 см и длину 205 см справа и 185 см слева. В санузле используется система Vario, обеспечивающая полноценный душ. Опционально доступны отопитель Truma Combi 6DE, подъемная крыша и кожаная обивка. Также в линейку добавлен B66 644C с задним U-образным салоном и кроватью на крыше.

На выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе, которая откроется 28 августа, Volkswagen представит концепт ID California Cruise — электрическую версию своего кемпера. Однако запуск такого автомобиля сопряжен с серьезными проблемами: закрытие заводов, потеря пространства из-за батарей и нехватка зарядной инфраструктуры в кемпингах. Кроме того, рынок ванлайфа по-прежнему ориентирован на дизельные двигатели, а гибридная версия текущего California продается слабо.

Чешская компания представила компактную жилую кабину, устанавливаемую на стандартный прицеп. В Чехии такая конструкция считается грузом, поэтому не требует техосмотра и может буксироваться автомобилем без специального разрешения. Однако в Германии при неправильном креплении возможны юридические ограничения. Скорость движения также отличается от соседних стран.

Производители жилых авто предлагают сотни комбинаций планировок, от 5,4 до 8 метров в длину, с различными вариантами санузлов, спальных мест и кухонь. Эксперты советуют новичкам обратить внимание на пять ключевых аспектов: функциональность санузла, удобство сидений, преимущества и недостатки подъемных кроватей, количество окон и практичность кухонной зоны. Рекомендуется перед покупкой посетить выставку Caravan Salon в Дюссельдорфе, где можно сравнить разные модели.

В регионе Пригниц в Германии насчитывается 25 официальных мест для автодомов, включая новые площадки в Виттенберге и Прицвальке. В Прицвальке установлены новые сервисные колонки для воды и канализации. Также есть частные места, например, на фруктовом лугу в Ленцене, где можно остановиться бесплатно.