Локализация производства и высокая конкуренция привели к снижению себестоимости кемперов примерно вдвое. Если раньше импортные шасси и комплектующие делали машину стоимостью в сотни тысяч юаней, то теперь полный набор деталей можно собрать в одном уезде провинции Шаньдун. Подержанные почти новые кемперы продаются за 80 000 юаней, но покупателей нет: рынок пришёл к выводу, что кемпер — это потребительский товар, а не инвестиция, и теряет в цене сразу после покупки. Отмечается, что использование кемпера для сопровождения учёбы или недорогого проживания становится новой необходимостью, однако сопряжено с проблемами парковки, подключения к воде и электричеству и слива отходов.
