Кемпинг Тури в Керёне не откроют после отказа в разрешении на русло реки

Корейская дизайн-студия Lotux Grey Studio представила концепт кемпер-вэна на базе Kia PV7. Модель отличается от PV5 увеличенной на 65 см длиной грузового отсека и большей шириной кузова. Оснащена батареями NCM ёмкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч с поддержкой зарядки до 350 кВт, что позволяет зарядить 80% за 20 с лишним минут. Запас хода на электротяге обеспечивает до 10 дней автономного использования без внешнего питания. В базовой комплектации предусмотрена двухъярусная крыша с ручным подъёмом и панелью, позволяющая разместить четырёх человек. Габариты длинной версии: 5350 мм в длину, 1995 мм в ширину, 1990 мм в высоту, колёсная база 3500 мм. Ожидается, что серийная версия PV7 выйдет во второй половине следующего года, а вслед за ней появится и лайт-кемпер на базе PV5. Kia планирует выпустить 23 производных и конверсионных модели для глобального рынка.

14 сентября на YouTube-канале «Пхунджа Тереби» вышло видео о получении заказанного кемпера на базе Kia PV5. Телеведущая Пхунджа, недавно сбросившая 33 кг, ждала автомобиль около шести месяцев: почти пять месяцев ушло на очередь из-за высокого спроса, еще две недели заняла внутренняя перестройка. Стоимость таких кемперов составляет от 40 до 50 млн вон. Внутри установлены ровный пол, выдвижные ящики, стол, противомоскитная сетка, микроволновка, холодильник с морозильной камерой и сенсорная раковина; электромобиль позволяет использовать все приборы, а также обеспечивает отопление зимой и кондиционирование летом. Снаружи смонтирован автоматический тент с пультом управления.

Kia показала серийную версию электрического фургона PV7 на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, Германия. Модель поступит в продажу в Южной Корее и Европе в середине 2027 года. PV7 Long имеет длину 535 см, что на 66 см больше PV5, и ширину 190 см. Фургон будет предлагаться с батареей 96 кВт·ч с запасом хода более 460 км по циклу WLTP или с базовой батареей 71,5 кВт·ч. Компания Sussex Campervans уже анонсировала планы по созданию кемпера на базе PV7.

Гражданская коалиция Соннама подала в Управление аудита и инспекции запрос на общественный аудит в связи с созданием и эксплуатацией автокемпинга в парке Юльдон в районе Пундан. Утверждается, что с 2023 года городские власти игнорировали или обходили законодательные нормы: изменили название с «зоны для кемпинга» на «кемпинг», не зарегистрировали объект по Закону о содействии туризму и превысили лимит площади. Полиция провинции Кёнгидо ведёт расследование в отношении должностных лиц города по подозрению в незаконной эксплуатации; мэрия настаивает, что объект подпадает под законы о городских парках и землепользовании, а не под туристическое законодательство.

Два общественных кемпинга в Кунсане, Республика Корея, построенные за 5,7 млрд вон, прекратили работу из-за отсутствия частных операторов.

14-го числа на YouTube-канале «Пхунджа ТВ» появилось видео под названием «KIA PV5 для ночёвки в машине». Пхунджа сообщил о покупке кемпера Kia PV5, ожидание которого заняло 4–5 месяцев, а внутренняя доработка — около 2 недель. По его словам, общий срок от заказа до получения составил чуть более 6 месяцев. Kia PV5 в зависимости от комплектации продаётся по цене от 40 до 50 млн вон.