Thompson — VanSky 88 (Ideal)

Um casal de Quebec construiu uma autocaravana de expedição sobre um chassi Ford F-550 novo com tração às quatro rodas. O módulo habitável de 4 metros de comprimento e 3,6 metros de altura está aparafusado ao chassi; o comprimento total é de 7,3 metros. O interior inclui cozinha com fogão e frigorífico, casa de banho húmida com sanita de compostagem, fogão a lenha, sala de refeições e cama sobre a cabina. A capacidade de água é de 200 litros, os painéis solares produzem 900 watts e as baterias EcoFlow somam 7,2 kWh. Cada autocaravana custou cerca de 40.000 dólares canadenses sem incluir o camião.

Tim e Katie, da Colúmbia Britânica, Canadá, converteram uma Mercedes-Benz Sprinter numa casa móvel de dois andares para uma família de quatro pessoas. A transformação inclui uma tenda de tejadilho rígida de fibra de carbono com cerca de 100 kg, uma cozinha com placa de indução Invisacook, uma casa de banho interior e um sistema elétrico de 24 V com cinco baterias Volthium de 100 Ah que fornecem aproximadamente 13,5 kWh. A autocaravana é baseada numa Sprinter AWD de rodado duplo com uma distância entre eixos de 170 polegadas, convertida para rodas super singles Reika com pneus Falken Wildpeak AT4W, e tem uma elevação de suspensão de 2 polegadas através do Agile Off-Road RIP Kit. Oferece espaço para dormir até cinco pessoas, incluindo uma dinette convertível e assentos dianteiros. A tenda de tejadilho mostrada é um design Gen 2 que atualmente não está em produção nem disponível para venda nos Estados Unidos ou no Canadá.

O fabricante canadense Pleasure-Way Industries, que até então produzia apenas autocaravanas das classes B e B+, anunciou sua primeira caravana, a Everbound. A estreia física está marcada para o final deste mês no Hershey RV Show. A caravana de 6,53 m (21,5 pés) sobre eixo tandem com suspensão independente é oferecida em três layouts, incluindo uma versão para casais. O equipamento de série inclui 500 W de energia solar, inversor de 3.000 W, bateria de lítio de 460 Ah, tanque de água doce de 95 litros e dois tanques de 98 litros para águas cinzas e negras. O peso seco é de 2.631 kg, o peso bruto total é de 3.492 kg e a capacidade de carga é de 862 kg. O preço sugerido começa em 90.870 dólares americanos.

A RVDA do Canadá informou três desenvolvimentos após as mudanças tarifárias efetivas em 8 de setembro. Autocaravanas e caravanas que entram no Canadá permanecem isentas das contramedidas tarifárias, mas certos produtos relacionados a veículos recreativos de origem americana agora estão sujeitos a sobretaxa adicional com base na classificação HS. O governo destinou 3,45 bilhões de dólares ao longo de quatro anos para a Iniciativa Regional de Resposta Tarifária para apoiar pequenas e médias empresas.

Um fabricante canadiano apresentou a autocaravana Helio O3 com um design atualizado e soluções técnicas. O modelo destina-se a famílias de três a quatro pessoas. A carroçaria de fibra de vidro lisa reduz o peso do reboque e melhora a aerodinâmica, permitindo que seja rebocado por veículos com motores pequenos. No interior, há uma cama de casal completa, um espaço separado para uma criança, uma cozinha compacta com fogão e armário, uma zona de refeições convertível e vários compartimentos e nichos. O equipamento de série inclui iluminação LED, um grande depósito de água e a possibilidade de ligação a uma fonte de alimentação externa. Opcionalmente, estão disponíveis painéis solares e baterias. A ventilação eficiente e o isolamento térmico tornam o reboque adequado para uso durante todo o ano, e o sistema de aquecimento integrado proporciona conforto em condições frias. A Helio O3 ocupa uma posição intermédia entre os reboques ultracompactos e as autocaravanas de grandes dimensões.

Um homem de Cambridge, Ontário, afirmou que sua autocaravana foi rebocada por engano de um estacionamento de caronas do Ministério dos Transportes de Ontário (MTO). Trinta e cinco dias depois, o veículo permanece apreendido.