Matveyev Kurgan — VanSky 81 (Idéal)

Le groupe GAZ a présenté au salon Comtrans à Kazan un camping-car basé sur le minibus à quatre roues motrices Sobol NN 4x4. L'aménagement est signé Akross.

La caravane Grasshopper 300 est disponible à la location en Russie. Le modèle présente une garde au sol de 480 mm, une suspension indépendante, des batteries au lithium et un panneau solaire. La caravane de catégorie B pèse 750 kg et peut être conduite par un conducteur ayant au moins cinq ans d'expérience. À l'intérieur, on trouve deux lits, un réfrigérateur, une cuisinière à gaz et un chauffage diesel de 2 kW. La location coûte à partir de 8 000 roubles par jour pour une utilisation à court terme et à partir de 6 000 roubles par jour pour une location à long terme. Le dépôt remboursable est de 25 000 roubles et les frais de service de 5 000 roubles. La caravane peut être louée séparément ou avec des pick-up Changan Hunter Plus ou Great Wall Poer.

Une réunion s'est tenue à Saint-Pétersbourg pour discuter de la création de conditions de stationnement pour les camping-cars en ville. Les participants ont discuté des besoins en infrastructures, la principale demande étant des places de parking équipées loin des quartiers centraux. Le site pilote sera un parking sur l'autoroute Citadelskoe à Kronstadt, capable de connecter jusqu'à 16 camping-cars simultanément avec une charge maximale de 3 kW chacun. Le prochain site sélectionné est un parking dans la rue Prudovaya à Peterhof. Un accord entre les communautés de caravaniers, le Centre de gestion des parkings de la ville et le Comité de développement du tourisme sera signé à l'issue de la réunion.

En Russie, un camping-car construit sur un autobus PAZ-3206 de 2012 a été présenté. Le coût de la conversion s'élève à 500 000 roubles, la modification à 1 200 000 roubles, prix total 1 700 000 roubles. Le camping-car dispose d'une cuisine, d'une salle de bain avec douche, de deux couchages, de panneaux solaires, d'un auvent rétractable et d'une autonomie allant jusqu'à 1000 km. Techniquement, il possède un moteur essence ZMZ V8 de 136 ch, un équipement GPL, une transmission intégrale avec essieux et organes du GAZ-66, vitesse maximale de 95 km/h. Juridiquement, l'autobus est reclassé de la catégorie D à la catégorie C.

La société russe GALANDETS a présenté un camping-car d'un poids maximal de 750 kg, pouvant être tracté par la plupart des voitures particulières sans restriction. Le modèle est équipé d'une suspension pneumatique à course allant jusqu'à 20 cm, contrôlée par tablette ou smartphone, de fenêtres panoramiques chauffantes, d'une conversion électrique lit-canapé et d'un système domotique. L'espace de vie accueille quatre personnes et la cuisine comprend un réfrigérateur de 80 litres et une plaque de cuisson au gaz. L'alimentation est assurée par des panneaux solaires jusqu'à 1 kW et des batteries LiFePo4 de 200 Ah. L'intérieur peut être transformé en compartiment de chargement de 2,5×1,35 à 4×1,35 m pour transporter des motos.

Une photo d'un camping-car construit sur la base du modèle Cargo a été publiée dans la communauté officielle UAZ. Pendant six ans, un voyageur a équipé la fourgonnette d'un chauffage, d'un réfrigérateur, d'une cuisinière à gaz, d'un réservoir d'eau de 70 litres, d'un lit de 209×135 cm, d'une batterie auxiliaire, d'un onduleur 220 V et de trois panneaux solaires. Pour le tout-terrain, une suspension renforcée, des pneus de 35 pouces, deux treuils, un schnorkel et un blindage extérieur ont été installés. UAZ a précisé que sur les nouveaux Patriot, seuls l'attelage, le treuil, le porte-bagages d'expédition et l'échelle rabattable sont autorisés sans approbation supplémentaire ; les autres modifications nécessitent une homologation.