Garupá — VanSky 90 (Ideal)

Mercedes-Benz a dévoilé un kit modulaire pour le Sprinter permettant de le transformer en camping-car sans modifications permanentes. L'installation prend moins d'une heure à deux personnes et ne nécessite ni découpe ni intervention sur le circuit électrique d'origine. Le kit comprend un réservoir d'eau, une cuisinière, une douche et un chauffe-eau, avec option machine à laver. Les modules sont importés de Chine, la commercialisation est prévue pour août–septembre.

Manu Pozzi, originaire de Pergamino, Argentine, a vendu son camping-car après un divorce, puis l'a racheté à crédit. Pour le rembourser, il donne des concerts pour 10 à 12 personnes à l'intérieur du véhicule, mêlant musique, repas et échanges.

En Argentine, conduire un camping-car nécessite un permis de classe C si le poids total du véhicule dépasse 3500 kg. La catégorie se divise en sous-niveaux C1 (3501–12000 kg), C2 (12001–40000 kg) et C3 (plus de 40000 kg). Pour l'obtenir, il faut posséder un permis antérieur, suivre un cours théorique, réussir un examen psychophysique et passer une épreuve pratique avec un véhicule adapté. Les camping-cars jusqu'à 3500 kg peuvent être conduits avec un permis de classe B.

Stellantis a lancé une tournée promotionnelle du nouveau Fiat 600 Hybrid dans les concessions de Buenos Aires. Du 27 mai au 4 juin, une caravane de 8 véhicules visitera 20 points de vente dans la région métropolitaine AMBA. Les intéressés peuvent réserver un essai routier sur 600.fiat.com.ar et participer à un concours pour gagner un dîner au Cucina Paradiso en publiant une photo de la voiture sur les réseaux sociaux avec le hashtag #Fiat600Hybrid.

Les spécialistes de l'aménagement de fourgons avertissent que lors de la construction d'un camping-car pour la Patagonie, le calcul de la répartition des charges et l'obtention du Certificat de Sécurité Véhiculaire (CSV) sont critiques. Des erreurs dans le plan peuvent déstabiliser le véhicule sur la Ruta 40. L'article énumère les exigences techniques obligatoires : placement des réservoirs d'eau (environ 150 L) au centre du fourgon, isolation thermique et acoustique, installation d'une batterie auxiliaire au gel avec coupe-batterie, et utilisation de toilettes chimiques portables en raison du manque de stations de vidange dans la région.

En Argentine, de plus en plus de personnes adoptent le camping-car comme résidence permanente en Patagonie. Pour circuler légalement, il est nécessaire de respecter strictement les normes de l'ANSV, notamment l'immatriculation unifiée et le Certificat de Sécurité Véhiculaire (CSV).