7 accesorios para una caravana estacionaria

En Gassino Torinese (Italia), el antiguo campo deportivo Olindo Fiore en Bussolino se ha transformado en un área gratuita para cinco autocaravanas. El proyecto costó 82.000 euros (50.000 de fondos regionales y 32.000 del presupuesto municipal), lo que generó críticas de la oposición. Maurizio Gazzara, líder de la lista Gassino Insieme, afirmó que los fondos deberían haberse destinado a reparar carreteras y aceras. También citó una escritura notarial de 1985 que designaba el terreno para instalaciones sociales y culturales, no para estacionamiento. El reglamento fue aprobado por mayoría, pero el debate continúa.

En Tolentino, desconocidos rompieron la ventana de una autocaravana estacionada, entraron, bebieron cerveza y dejaron un desorden. Los propietarios tuvieron que posponer su viaje planeado al mar. El daño a la ventana se estima en 500 euros. El incidente fue denunciado a los carabineros.

El fabricante italiano Rimor ha presentado el modelo Sarus 66 Plus, una autocaravana de 7,44 m de largo, 2,34 m de ancho y 2,94 m de alto, con una altura interior de 2,07 m. La configuración estándar incluye un dormitorio trasero, una cama abatible sobre el comedor, cocina con fogones de gas, baño separado y ducha independiente. Se basa en un chasis Fiat Ducato con motor diésel 2.2 Multijet de 140 CV y transmisión manual de seis velocidades. El depósito de combustible es de 80 L, los de agua limpia de 20+60 L y el de aguas grises de 100 L. El garaje mide 750×700 mm. El precio de partida ronda los 70.000 euros.

Francesco Caldarola, de 34 años y originario de Trani, dejó su carrera como consultor cultural para vivir en una caravana de 1974 de unos 10 m². En septiembre de 2024 viajó a Sicilia sin plan, trabajó en la recolección de aceitunas, en un restaurante y en una escuela de circo. Luego convirtió un jardín abandonado en un microcamping. Ahora busca un terreno en Apulia, enfrentando restricciones normativas.

La escritora Marella Giovannelli ha publicado 'Carmela. La vita in cammino di uno spirito libero', que narra la historia real de Carmela Scarvaglieri, de 77 años, quien vive sola en una autocaravana y viaja entre Cerdeña y Marruecos. El libro se basa en entrevistas y describe su vida sin adornos, incluida su decisión a los 48 años de abandonar una vida acomodada por la libertad.

La jefa del grupo M5S, Maria Grazia Ciolfi, criticó a la administración de Latina por un proyecto de área de estacionamiento para autocaravanas, calificándolo de no fundamentado. Señaló que el documento fue firmado solo por el concejal, sin validación técnica ni viabilidad económica. Ciolfi mencionó problemas costeros no resueltos: carril bici deteriorado, falta de socorristas, erosión y el canal Rio Martino cerrado. Instó a priorizar los servicios básicos antes de nuevos proyectos.