Programa de permisos para autocaravanas en San Francisco: más remolques que viviendas

El ex curador del Jardín Botánico ABQ BioPark, Jon Stewart, compartió su configuración de overlanding, una Toyota Tacoma con tienda de techo, en la Overland Expo en Flagstaff en mayo. Planea instalar un tanque de combustible más grande para viajes remotos. Stewart viaja regularmente al sur de Utah en su vehículo.

El Aboard T4 es un remolque de viaje híbrido-eléctrico con su propia batería y sistema de propulsión eléctrica. Se puede maniobrar de forma remota en campings estrechos mediante una aplicación para smartphone. El T4 muestra un futuro en el que los remolques de viaje ayudan activamente en la conducción, el estacionamiento y la gestión de la energía.

En Darien, Illinois, la residente Cynthia Haney solicita una excepción a las normas municipales que prohíben estacionar autocaravanas en el patio delantero. Su remolque de 25 pies fue visto en el camino de entrada en mayo. La Comisión de Planificación y un comité del Concejo Municipal rechazaron por unanimidad la solicitud, citando la necesidad de evitar un precedente. El pleno del concejo considerará el asunto en su reunión del lunes a las 7:30 p.m. El vecino Steven McCarty se opuso a la excepción, diciendo que disminuye el valor de su propiedad, mientras que otra vecina, Emily Polacek, apoyó a Haney, señalando que la autocaravana no es un ojo de gallo.

La empresa estadounidense Custom Crafted Vans ha completado su proyecto número 58: una autocaravana familiar basada en el Mercedes-Benz Sprinter 3500 con batalla larga de 170 pulgadas. El coste de la transformación ronda los 300.000 dólares, y el Sprinter base se factura por separado. La compañía construye solo cinco o seis vehículos personalizados al año, y la lista de espera supera los seis meses. El equipamiento incluye cuatro asientos individuales Scheelmann, techo elevable con cama, sofá en forma de U que se convierte en cama, cocina con placa de inducción y nevera de 195 litros, ducha con inodoro separado, 132 litros de agua dulce, batería de 810 Ah, inversor de 3.000 vatios y paneles solares de 420 vatios. El equipamiento exterior incluye suspensión Fox reforzada, neumáticos todoterreno, baca, toldo, iluminación adicional y portabicicletas eléctrico. No se han revelado el peso ni la carga útil del vehículo.

Laveo by Dry Flush ha lanzado el Blackwater Conversion Kit, un sistema adaptador que permite a los propietarios de autocaravanas y furgonetas camper sustituir su inodoro convencional por una unidad Laveo sin agua. El kit incluye placas de montaje, una plantilla y un espaciador contorneado para instalarlo sobre una brida de suelo estándar. El Laveo utiliza tecnología patentada para sellar los residuos en bolsas autónomas, eliminando la necesidad de agua, productos químicos o depósito. Pesa 29 libras con batería, no requiere ventilación externa y cada cartucho dura unas 15 descargas.

En 1936, Wally Byam presentó el Airstream Clipper, un remolque totalmente de aluminio remachado, en Culver City, California, que sentó las bases para las autocaravanas modernas y el movimiento vanlife. El remolque contaba con piel de Duraluminio inspirada en la aviación, remaches a ras y comodidades como cocina de acero inoxidable, bar, propano embotellado y radio, con precios de 1.465 a 5.200 dólares. Su forma aerodinámica y su construcción ligera lo diferenciaron de la competencia, y el diseño ha permanecido prácticamente sin cambios durante 90 años.