Worpswede: İlk karavanlar Hamme limanında sezona başladı

Alman şirketi SOD, Mercedes-Benz Arocs kamyonu temel alınarak üretilen bir karavan tanıttı. Araç 6,5 m uzunluğunda, yaklaşık 33 ton ağırlığında ve 580 bg güç üreten 15,6 litrelik 6 silindirli dizel motor ile 6x6 tam çekişe sahip. Özel olarak üretilen birimin maliyeti 2-3 milyon euro olarak tahmin ediliyor.

Yük kapasitesi, toplam ağırlığı 3,5 ton olan karavanlar için genellikle kritik bir faktördür; yolcular, bagaj ve bisikletler için sadece 300–400 kg kalabilir. Makale, aileler ve e-bisikletli gezginler için önemli bir avantaj olan 750 kg'ı aşan yük rezervine sahip 12 karavan modelini sunuyor.

Volkswagen, California karavan versiyonu da dahil olmak üzere güncellenmiş beşinci nesil Caddy'yi tanıttı. Modelde yeniden tasarım, 122 km'ye kadar elektrikli menzile sahip hibrit motorlar ve modüler bir iç mekan bulunuyor. Üretim Polonya'nın Poznań kentindeki fabrikada gerçekleştiriliyor.

Bir karavan ve kamyonun çarpışması, Falkensteig yakınlarındaki B 31 federal karayolunun tamamen kapanmasına neden oldu. Kaza, 9 Nisan'da 71 yaşındaki bir karavan sürücüsünün karşı şeride geçerek bir kamyonla çarpışması sonucu meydana geldi. Her iki sürücü ve karavandaki bir kadın yolcu yara almadı, ancak hasarın 15.000 Euro'nun üzerinde olduğu tahmin ediliyor. Trafik, kaza soruşturması ve araç kurtarma çalışmaları için durduruldu.

Bernkastel-Kues'te, Moselle'de 31 Aralık 2026'ya kadar karavanlar için geçici park kuralları uygulamaya kondu. Artık Moselvorgelände'de ve kısmen Nikolausufer'de park etmeye izin veriliyor, ancak 22:00 ile 06:00 arasında geceleme yasak. Değişiklikler, turistlerin şehirde yasal park yeri eksikliğinden şikayet etmesinin ardından geldi.

Chemnitz'te belediye tarafından belirlenen karavan park yerleri sadece park etmeye izin veriyor, konaklamaya değil, bu da turist çekme amacıyla çelişiyor. CDU/FDP çözümü "yarım yamalak" olarak eleştirerek, çok günlü konaklamalar için yer eksikliğine ve otomobil park alanlarıyla çakışmaya işaret ediyor. Buz sporları kompleksi yakınındaki alternatif bir alan tercih edilirken, Augustusburger Straße'de önerilen boş alan, bir demiryolu hattı ile ana bir yol arasında konumlandığı için endişe yaratıyor.