Tonke Basecamp VW Transporter bazlı: elektrikli, hibrit ve dizel versiyonlar

Camperworld Maastricht ve NKC (Hollanda Motokaravan Kulübü), 10-12 Eylül 2027'de MECC Maastricht'te düzenlenecek etkinliğin ilk edisyonundan bir yıl önce stratejik bir iş birliği kurdu. 65.000 üyeye ve yaklaşık 1 milyon motokaravan tutkununa ulaşan NKC, içerik ortağı olarak görev alacak ve bağımsız danışmanlık için NKC Camper HUB'ı organize edecek, ayrıca seyahat, rota ve bakım konularında sunumlarla Inspiration Stage'e katkıda bulunacak. Organizatörler, fuar alanının önemli bir bölümünün şimdiden rezerve edildiğini ve katılımcı talebinin artmaya devam ettiğini bildiriyor.

Laura, 6.000 euroya satın aldığı 40 yaşındaki karavanı yaklaşık 14 m² yaşam alanına dönüştürdü. Ahşap yapılarda çürük tespit ettikten sonra iç mekânı tamamen söktü ve neredeyse tüm işleri kendisi yaptı. Dönüşüm ve sonraki onarımların maliyetini 12.000 ila 15.000 euro arasında tahmin ediyor. Uzun süre park halindeyken sigorta, yol yardımı ve motorlu taşıtlar vergisi aylık 250-300 euro; yoğun sürüşte yakıtla birlikte bu tutar 700 euroya kadar çıkabiliyor. Laura yaklaşık bir buçuk yıldır seyahat ediyor ve Portekiz ile Güney İspanya'yı tercih ediyor.

Elektroauto-News, Hollandalı şirket Outbase Campervans tarafından sağlanan Volkswagen ID. Buzz temelli tam donanımlı bir elektrikli karavanın incelemesini yayınladı. Test sürüşü Hollanda'da gerçekleşti ve Utrecht ile Kuzey Denizi kıyısı arasında 220 km yol kat edildi. ID. Buzz'ın WLTP menzili 458 km'ye kadar çıkarken, Outbase gerçek koşullarda 500 km'ye kadar menzil iddia ediyor; 79 kWh bataryanın %10'dan %80'e şarj süresi 26 dakika. Delta dönüşümü elektrikli açılır tavan, dört kişi için iki uyku alanı, döner ön koltuklar, indüksiyonlu ocak ve 10 litrelik temiz su deposu içeren çekilebilir mutfak ile 5 litrelik gri su deposu içeriyor. Bagaj hacmi 1000 litre olarak belirtiliyor. İnceleme, su depolarının küçük kapasitesi ve gri su deposunda kapak olmaması gibi dezavantajlara dikkat çekiyor.

Glaravans, 1976 model Biod Extase 2L karavanını orijinal fiberglas gövdesini koruyarak restore etti. Proje özel bir sahip için tamamlandı ve satılık değil. Karavan, 750 kg (1,653 lbs) brüt ağırlığa sahip ve Avrupa'da özel ehliyet gerektirmeden çekilebiliyor. İç mekanda yatak, katlanır masalı modüler oturma grubu, lavabo ve buzdolabı içeren mutfak bölümü ve tuvalet bulunuyor. 2019'dan beri vintage karavan restorasyonuyla bilinen Glaravans, 2026'da kendi karavan modeline odaklandı.

Hollanda'daki çoğu belediyede, karavanlar ve çekme karavanlar bir park yerinde en fazla 3 gün kalabilir; bazı durumlarda bir gün daha fazla veya daha az izin verilir. Kesin kurallar her belediyenin Genel Yerel Yönetmelik'inde (APV) belirtilmiştir. Bazı belediyeler araç boyutunu da sınırlar ve yerleşim alanı içinde park etmeyi yasaklar. Kısıtlamalar, sokak görünümünü etkiliyorsa özel park yerleri veya garaj girişleri için de geçerli olabilir. Sınırı aşmanın cezası ortalama 90 avrodur.

Cubivan, CCS sistemini sundu: arka modül mutfak ve banyo ile dışarı kayıyor, tavan modülü yatak odasına dönüşüyor. Volkswagen Caravelle, Ford Tourneo Custom ve Mercedes Vito/V-Klasse ile uyumlu.