Çin'de güneş paneli ve Xiaomi cihazlarıyla donatılmış elektrikli üç tekerlekli motokaravan tanıtıldı

Sina'da yayımlanan bir yazı, motokaravan yaşamında tencere ve su ısıtıcısı seti yerine tek bir çaydanlık kullanılmasını öneriyor. Yazara göre bu çaydanlık su kaynatmaya, çay demlemeye, kahve yapmaya ve kısık ateşte yumurta haşlamaya olanak tanıyor. Bu, araç içinde yer kazandırıyor. Metin kişisel bir öneri olup haber niteliği taşımıyor.

Liaoning eyaleti, otoyollarda ve kentsel alanlarda olmak üzere iki tür motokaravan konaklama modeli oluşturuyor. Proje, Shenyang'da bir motokaravan parkı ve Linghai hizmet alanında bir motokaravan kampını içeriyor. Haber 21 Eylül 2026 tarihlidir.

Çin Kültür ve Turizm Bakanlığı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı ve diğer kurumlar karavan tüketimini teşvik etmek için önlemler yayımladı. Belge, yeni enerjili karavanları teşvik ediyor, kamp alanlarının konumunun tarım arazisi koruması ve ekolojik kırmızı çizgilere uygun olmasını şart koşuyor ve iz bırakmadan kampçılığı destekliyor. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin raporuna göre, 2025'te kendinden tahrikli karavan satışları ilk kez 20.000 adedi aştı, uzun mesafeli seyahatler için yeni enerjili karavan satışları ise yıllık %229 arttı.

Çin merkezli Sina, Ağustos–Eylül 2026'da test edilen dört üç günlük motokaravan rotasından oluşan bir seçki yayınladı. Bütçe, rotaya bağlı olarak araç başına 500 ila 2500 yuan arasında değişiyor. Rotalar Pekin banliyölerini, Bashang bozkırlarını, Taihu Gölü çevresini ve Longhu Dağı'nı kapsıyor. Her rotada elektrik ve su bulunan kamp alanları ile vahşi alanlarda olanak bulunmaması ve 3–14 gün önceden rezervasyon gerekliliği gibi kısıtlamalar yer alıyor.

Beijing Man Site Special Vehicles, Sanjiang Watel şasisi üzerine 6,7 litrelik Dongfeng Cummins dizel, dört çeker ve 1000 litre su kapasiteli Monster karavanı tanıttı. Fiyat açıklanmadı.

Çin Devlet Konseyi, on bakanlığa "Motokaravan Tüketimini Teşvik Tedbirleri" başlıklı dokuz maddelik bir belge gönderdi. Küçük ve mikro ticari olmayan motokaravanlar için zorunlu hurdaya ayırma kaldırılarak kullanım ömrü binek otomobillerle eşitlendi; kiralık motokaravanlarda süre 15 yıldan 25 yıla, konut amaçlı çekme karavanlarda ise 15 yıldan 20 yıla çıkarıldı. Yerel yönetimlere motokaravan park alanları kurmaları, otoyol hizmet tesislerine su, elektrik ve atık boşaltma hizmeti sağlamaları tavsiye edildi. C6 ehliyet sınıfı eklenirken yeni güvenlik standartları ve yeni enerjili modellere destek getiriliyor.