Альковен устарел: девять частично интегрированных автодомов для семей

Компания Rossmönster анонсировала две модели автодомов на базе пикапов — Baja Trail 72 и Baja Plus. Первая рассчитана на четырех человек и оснащена усиленной подвеской и 37-дюймовыми шинами, вторая — более просторная, на шесть мест, с полноценным санузлом и улучшенной отделкой. Обе модели имеют увеличенный клиренс, лебедку, дополнительную оптику и автономное энергоснабжение.

Компания Sunlight представила внедорожный кемпер IBEX на базе Volkswagen Crafter. Модель оснащена усиленной подвеской, шноркелем, силовым бампером и грязевыми шинами. Внутри — кровать 2×1,4 м, кухня, душевая и туалет. Двигатель — 2-литровый дизель TDI мощностью 163 л.с. с 8-ступенчатым автоматом. Продажи в Европе начнутся в августе 2025 года, цена будет объявлена позже.

Владельцам автодомов и караванов необходимо проверять газовую установку каждые два года. Пропуск срока грозит штрафом от 15 до 80 евро и повышает риск утечек или пожаров. Проверка длится 20–45 минут и стоит 40–80 евро. С середины июня требуется предъявлять подтверждение проверки при контроле.

30 мая 2026 года на трассе A2 в направлении Берлина перевернулся автодом. 64-летний водитель из Нидерландов потерял управление, врезался в отбойник, после чего автомобиль перевернулся и остановился на правом ограждении. Водитель и его 63-летняя пассажирка получили лёгкие травмы и были доставлены в больницы. Движение на участке было затруднено из-за разбора аварии и эвакуации.

Стоянка для автодомов на Клостерштрассе в Фюрстенфельдбруке, напротив Ампероазе, снова работает после ремонта. Объект перешел от города к частному оператору Camping-Car Park. На стоянке установлены шлагбаум, пункты водоснабжения и слива, а также камеры видеонаблюдения. Стоянка рассчитана на 22 автодома, стоимость — 16 евро за 24 часа, включая электричество, воду и Wi-Fi.

Немецкий производитель Dethleffs на выставке CMT в Штутгарте представил концепт-караван c.fold с телескопическим кузовом. Во время движения верхняя часть опускается до высоты 1,65 м, снижая лобовое сопротивление. По заявлениям компании, это позволяет электромобилю сохранить до 100 км запаса хода по сравнению с обычным караваном. Масса прототипа — 775 кг, внутри отсутствует душевая кабина, а туалет выполнен в виде полувысокого модуля с тканевыми стенками. Серийное производство и цена пока не объявлены.