Сообщить о проблеме
Авторы, прожившие три года в переоборудованном фургоне, описывают бытовые сложности такого формата жизни. Они столкнулись с длительным и сложным процессом переделки автомобиля, сильной зависимостью от погодных условий и постоянной проблемой поддержания чистоты в ограниченном пространстве.
Подборка OpenVan.camp из открытых источников, перечисленных ниже, с переводом и кратким изложением с помощью нейросетей. Мы всегда даём ссылку на первоисточник. Машинный перевод может отличаться от оригинала — сверяйтесь с источником по важным деталям. Все изображения и контент принадлежат их законным правообладателям. Информация для правообладателей
Авторы, прожившие три года в переоборудованном фургоне, описывают бытовые сложности такого формата жизни. Они столкнулись с длительным и сложным проце...
Авторы, прожившие три года в переоборудованном фургоне, описывают бытовые сложности такого формата жизни. Они столкнулись с длительным и сложным процессом переделки автомобиля, сильной зависимостью от погодных условий и постоянной проблемой поддержания чистоты в ограниченном пространстве.
Обновлено: 18.07.2026
Super E10
₽217.56 /л
€2.43 · $2.78/л
140 из 141
дороже 99% стран
Super Plus 98
₽240.55 /л
€2.69 · $3.07/л
93 из 94
дороже 98% стран
Diesel
₽210.29 /л
€2.35 · $2.69/л
140 из 142
дороже 98% стран
Diesel Special
₽228.60 /л
€2.55 · $2.92/л
40 из 40
дороже 98% стран
LPG
₽99.38 /л
€1.11 · $1.27/л
49 из 52
дороже 92% стран
CNG
₽152.15 /л
€1.70 · $1.94/л
12 из 15
дороже 73% стран
Лучшие регионы в ближайшие дни
Статистика по стране
Средний индекс
91
Лидер
Южная Голландия 94
27 июля Германия проверит автодома и прицепы на трассах A31 и A30. Также: в Финляндии налог на дизель загнал автодома на прикол.
Два года на колёсах с кошкой Жужу — и ни одного дня, когда захотелось вернуться. Рассказываем, как устроен быт в автодоме: где брать воду, как работает отопление, что делать с электричеством и где искать стоянки. 7 стран, сотни мест и честный опыт — от серпантинов Турции до побережья Черногории
Исчерпывающий обзор всех типов унитазов для автодомов и кемперов: кассетные, переносные, гравитационные, вакуумные, мацерационные, dry flush, sealing, инцинерационные, компостные и разделяющие. Сравнение моделей, расходников, установки и ежегодных затрат.
Жизнь в кемпере часто представляется в социальных сетях идеализированной, но реальность включает постоянную борьбу с конденсатом, перегревом и высокими эксплуатационными расходами. Большинство кемперов работают на дизельном топливе со средним расходом примерно 1 литр на 10 км, а переход на электромобили для тяжёлых моделей маловероятен до 2030 года. Исследования показывают, что выбор жизни в кемпере часто обусловлен не романтикой, а высокой стоимостью жилья и необходимостью.
Пара прожила три года в автодоме, объехав 49 штатов США и 9 провинций Канады. Основные трудности включают постоянную непредсказуемость, проблемы с безопасностью и высокие расходы на питание и техническое обслуживание, несмотря на экономию на аренде жилья.
Амбер МакДэниел, прожившая два года в переоборудованном фургоне, описала скрытые издержки ванлайфа. По её словам, постоянный стресс от поиска ночлега, отсутствие приватности и чувство нестабильности перевесили финансовую экономию. После переезда в крошечный дом площадью 37 кв. м она отметила, что стабильность и базовые удобства оказались ценнее романтизированной свободы.
Рууд де Вильд с 27 июля на неделю заменит студию NPO Radio 2 на кемпер в рамках «Ruud du Soleil». Он будет вести как свою дневную программу, так и утреннее шоу, путешествуя с командой в сторону Южной Франции. Трансляции будут идти с французских кемпингов и исторических мест, а также на NPO 1 Extra. Проект знаменует переход между старым и новым утренним шоу: 31 июля уходят Ян-Виллем Родбен и Йерун Кейк ин де Вегте, а с 3 августа их сменят Даниэль Липпенс и Рулоф де Врис.
20 июля 2026 года на трассе N99 у Бризанта (Нидерланды) столкнулись два легковых автомобиля и кемпер. Предположительно, один из водителей уснул за рулем. Авария произошла около 15:50, транспортные средства получили серьезные повреждения, обломки разлетелись по дороге. Один человек с болью в груди доставлен в больницу. Движение было остановлено на время уборки с помощью трех эвакуаторов.
Нидерландский производитель Easy Caravanning начал поставки дилерам модели GetAway CS. Это серийная версия прототипа GetAway TB, представленного в октябре 2025 года. Караван длиной 4 метра и шириной 1,85 метра оснащён поперечной двуспальной кроватью размером 2,10×1,45 метра, часть которой на стоянке откидывается наружу через багажный люк. Задняя зона с сиденьями трансформируется в детскую кровать длиной 1,70 метра, опционально доступно верхнее спальное место — итого до четырёх спальных мест. Модель не имеет традиционного переднего багажника, что увеличивает внутреннее пространство; подъёмная крыша с панорамными окнами обеспечивает дополнительную высоту и освещение. GetAway CS производится в Нидерландах и доступна у авторизованных дилеров.
Нидерландский тюнинг-ателье Vantrack представило модульный комплект для переоборудования электрического Kia PV5 в кемпер. Комплект LightCamp включает выдвижную кровать 190×130 см, тактовую палатку, кухню с индукционной плитой, 11-литровый бак для воды и 18-литровый холодильник. Цена полного комплекта с автомобилем — около 65 000 евро. Первые поставки начнутся в сентябре.
Нидерландская компания Vantrack представила модульный кемпер Lightcamp на базе электромобиля Kia PV5. Система позволяет без постоянной переделки превращать 5-местный фургон в 4-местный кемпер на выходные. В комплект входят выдвижная кровать, съёмный кухонный модуль с индукционной плитой, бамбуковой столешницей, 11-литровым баком и 18-литровым компрессорным холодильником. Автомобиль оснащён батареей 71,2 кВт·ч, запас хода — 358 км. Поддерживается функция V2L мощностью до 3,6 кВт. Базовая цена Kia PV5 в Южной Корее — от 47,09 млн вон (без учёта субсидий). Стоимость и сроки выхода модуля Lightcamp пока не объявлены.
Нидерландский журнал ACSI freelife magazine провёл сравнительный тест буксировки кемпинговых прицепов на моделях Mazda CX-5 (новое поколение), CX-60, CX-80 и MAZDA6e. CX-5 признан лучшим по соотношению цены и производительности, но для буксировки прицепов массой более 1650 кг рекомендованы CX-60 или CX-80. CX-80 показал наилучшую стабильность благодаря длинной колёсной базе и большему весу. MAZDA6e, единственный электромобиль в тесте, продемонстрировал высокую тягу на низких оборотах, но запас хода сократился почти вдвое.
Установите OpenVan.camp
Быстрый доступ и чтение без интернета.
Приложение уже установлено на этом устройстве.
Используйте меню браузера для установки или добавления на главный экран.
