Законы и правила — 🇮🇹 Италия

Санпаолези выступил с предложением организовать зону стоянки для автодомов в каждом итальянском муниципалитете, чтобы охватить растущий европейский рынок кемпингового туризма. Инициатива направлена на развитие туристической инфраструктуры. Публикация датирована 17 октября 2026 года.

На 21 октября назначено заседание административного суда (TAR), который рассмотрит иск о законности reopening кемпинга Conero в Портоново. Иск на 32 страницах, поданный в сентябре местным жителем, требует отменить все административные акты и единое региональное разрешение (PAUR), которые разблокировали работы после примерно 16 лет судебных споров. Процедура, возобновлённая в последние месяцы, может быть снова остановлена. Кемпинг уже открывался в 2010 году, но был закрыт через год по аналогичным причинам. Руководство кооператива намерено открыть кемпинг в июне 2027 года, но начало работ отложено до решения суда.

Городской совет Монцы почти единогласно одобрил предложение Паоло Пиффера о создании общественной оборудованной зоны для стоянки автодомов с сервисными услугами. Мэр Паоло Пилотто поддержал инициативу, отметив, что город с населением 120 тысяч человек нуждается в местах для путешествующих на автодомах. Ранее в Монце существовал кемпинг Santa Maria delle Selve более чем на 200 мест, закрытый в 2018–2019 годах. Новая зона, рассчитанная на 20–30 автодомов, должна быть оснащена сливом серых и чёрных вод, подачей питьевой воды и электрическими подключениями. Управление может быть муниципальным или концессионным.

Суд Реджо-Калабрии отменил постановление о превентивном аресте участка площадью 1280 кв. м в районе Контрада Кардара в Бранкалеоне, предназначенного для стоянки автодомов. Участок был арестован 21 августа в ходе проверки Финансовой гвардии. Постановлением от 30 сентября коллегия распорядилась о немедленном возврате имущества, 3 октября арест был снят.

В Монтебеллуне две караваны, используемые как постоянное жилье, признаны незаконными постройками и переданы в прокуратуру. Отчет муниципальной полиции за сентябрь направлен в прокуратуру, президенту области Венето, президенту провинции и министерству общественных работ; документы засекречены, имена владельцев указаны инициалами. В августе и сентябре случаи стоянки караван и нарушения общественного порядка зафиксированы на улицах Сансовино и Гроппа.

Суд Валло-делла-Лукании постановил о превентивном изъятии кемпинга в Палинуро (коммуна Чентола, Чиленто) площадью 8 000 кв. м. Следствие прокуратуры при поддержке карабинеров национального парка установило, что объект с самого начала не имел разрешений на застройку, ландшафтную деятельность, размещение отдыхающих, занятие прибрежной государственной территории и утилизацию жидких отходов. В июле в том же кемпинге были изъяты восемь недостроенных мобильных домиков, к которым были подведены водопровод и канализация. Территория находится в зоне особой природной ценности, охраняемой ландшафтным планом побережья Чиленто.

Адвокаты Эмануэла Беакко и Габриэле Баллабио от имени Legambiente Basso Sebino, Italia Nostra Valle Camonica и жителей улицы Нистой потребовали от коммуны Пизонье немедленно приостановить работы по созданию новой зоны для автодомов на улице Нистой. Требование основано на геологическом заключении от сентября 2026 года, в котором указан риск затопления и гидрогеологическая опасность: участок уже подвергался серьёзным наводнениям в 2000, 2004 и 2008 годах с уровнем воды от 50 см до 1 метра, а время повторяемости паводков составляет 20 лет. Геологи считают проект несовместимым с предписаниями планов PAI и PGRA, а также отмечают, что муниципальный PGT ещё не учёл обновлённые требования. В случае продолжения работ заявители не исключают обращения в административные и судебные инстанции, включая требования о возмещении ущерба.

В Матере парковка для автодомов на улице Карло Леви, в 900 метрах от Сасси, остаётся бесплатной, тогда как в Че­зенатико аналогичные площадки платные. Гражданин Матеры Антонио Серравецца указывает на упущенные доходы городского бюджета, поскольку площадка огорожена, освещена, оборудована зоной пикника и требует ежедневных расходов на уборку, электроэнергию и содержание. В Че­зенатико стоянка автоматизирована: въезд через шлагбаум, максимальное время стоянки 72 часа, оплата при выезде картой или банкоматом, тариф 1 евро в час и 7 евро в сутки. По мнению заявителя, введение аналогичной системы в Матере позволило бы получать доход и направлять его на уборку и безопасность территории.

Согласно декрету-закону 162 от 2027 года, освобождение от налога на владение транспортным средством для физических лиц применяется только к легковым автомобилям с мощностью двигателя не более 80 кВт. Грузовые автомобили категории N1 и автодома (автокемперы) не подпадают под эту льготу, даже если их мощность ниже 80 кВт. Льгота действует для платежей со сроком уплаты в 2027 году.

В мае 2026 года Мишель Летравелер получил из Италии письмо с требованием оплатить проезд по платной дороге, который он совершил в 2020 году. Сумма требования — 119,36 евро, включая 91 евро за проезд и дополнительные сборы. Письмо поступило от компании Nivi, действующей как агент по взысканию задолженностей. Мишель утверждает, что уже оплатил 80,50 евро на месте, и предоставил банковские выписки. В Италии срок исковой давности по таким долгам может достигать десяти лет.

Итальянские ассоциации автокараванеров предлагают увеличить максимальную скорость для автопоездов из легкового автомобиля и каравана до 100 км/ч на автомагистралях и 80 км/ч на загородных дорогах. Инициатива приурочена к выставке Salone del Camper в Парме. Сейчас в Италии действуют более низкие ограничения, чем в большинстве стран ЕС. Предложение поддержали InCaravan Club Italia, ACIT и форум Tuttocaravan; они ссылаются на современные системы безопасности, такие как стабилизаторы сцепки и электронный контроль рыскания. Ожидается рассмотрение инициативы в парламенте и Министерстве инфраструктуры и транспорта.

Коммуна Дольяни опубликовала регламент использования зоны для автодомов на пьяцца д'Арми, открытой 3 июля и рассчитанной на одновременную стоянку до двенадцати транспортных средств. Доступ разрешён только автодомам согласно действующему законодательству; стоянка запрещена для легковых автомобилей, мотоциклов, необорудованных фургонов, караванов, палаток, транспортных средств без автономных санитарных узлов, с «морскими» сливными системами, а также тяжелее 35 центнеров или выходящих за пределы размеченных мест. Максимальное непрерывное пребывание — 96 часов с момента заселения, после чего необходимо покинуть зону и соблюдать интервал не менее 72 часов перед новым въездом. Услуги заправки и слива работают с 1 апреля по 31 октября; в зимний период с 1 ноября по 31 марта они могут временно приостанавливаться во избежание повреждений от мороза.

Городской совет Фьюмичино единогласно одобрил создание муниципальных оборудованных зон для временной стоянки автодомов. Мера направлена на регулирование потоков кемперов и борьбу со стихийной парковкой.

Региональный административный суд Умбрии (Тар) отклонил ходатайство группы граждан о приостановке работ по строительству площадки для автодомов в Монторо. Суд отметил, что на данный момент отсутствует основание для применения срочных мер, поскольку муниципалитет Нарни своим распоряжением от 24 августа 2026 года уже приостановил любые работы до завершения проверки ландшафтной совместимости проекта. Истцы, которых представляют адвокаты Фабрицио Гарзулья и Джованни Раналли, намерены подать дополнительные основания для обжалования, в том числе в связи с отказом Министерства туризма изменить расположение объекта.

В Италии с правами категории B разрешено управлять домом на колесах (camper) с максимальной разрешенной массой до 3500 кг. При этом необходимо учитывать фактический вес с пассажирами, водой и багажом. Для новичков действуют дополнительные ограничения, а с 2029 года вступают в силу новые правила ЕС, позволяющие управлять такими транспортными средствами до 4250 кг после специального обучения.

Читатель Trieste.news ответил на статью о росте числа автокемперов на Карсе, заявив, что стоянка автокемперов законна при соблюдении условий статьи 185 Кодекса дорожного движения. Он подчеркнул, что ночевка внутри транспортного средства не является кемпингом, если не нарушаются правила, и призвал к контролю за нарушениями, а не к новым запретам.

Муниципалитет Анконы продлил до декабря 2027 года концессию на управление кемпингом для ассоциации Campeggiatori Club Adriatico. Арендная плата снижена на 90% — с 30 000 до 3 022 евро в год, поскольку ассоциация самостоятельно несет расходы на обслуживание территории. Это временная мера до принятия окончательных решений о будущем участка площадью 8 200 кв. м.

В Италии разложенный тент или стол у автодома может быть расценен как кемпинг, что грозит штрафом до 500 евро. В Испании с 1 октября 2026 года автодома будут приравнены к легковым автомобилям при соблюдении определенных условий. Во Франции разрешено останавливаться на ночь до семи дней, но только без признаков кемпинга.

Статья 185 итальянского Кодекса дорожного движения разрешает автодомам останавливаться в тех же местах, что и другим транспортным средствам, при условии сохранения ходовой конфигурации. Установка тента, стульев или внешнего оборудования превращает стоянку в кемпинг, что регулируется местными нормами. Ночлег внутри автодома не считается кемпингом, если транспортное средство не занимает дополнительную площадь и не производит сбросов. Муниципалитеты могут вводить ограничения на стоянку, но они должны быть обоснованы и обозначены знаками.

Национальный президент Unione Club Amici (UCA) Стефано Ченсини заявил, что в Таранто уже 20 лет не могут построить современную оборудованную стоянку для автодомов. По его словам, власти жалуются на хаотичную парковку, но не предоставляют легального места для стоянки. Ченсини отметил, что аналогичные объекты в других городах строятся быстро, а в Таранто участок, выделенный под стоянку, используется для мероприятий. UCA предлагает создать круглогодичную стоянку, которая также могла бы служить базой для гражданской обороны.