Планируемый кемперный парк в Нарине отклонён после апелляции

Компания Rambling Rover, базирующаяся в Ратдрине, Боу-Парк, недалеко от Слейна, расширила парк с семи механических автомобилей до 15 кемпер-вэнов, преимущественно моделей Swift стоимостью более €100 000 каждый. Основатель Пол Данн отметил, что около 70% первичных клиентов хотят купить кемпер-вэн, но рекомендует сначала арендовать его несколько раз, поскольку бюджет в €50 000 не позволяет приобрести много. Компания сообщает о 70% повторных клиентов; все автомобили массой до 3,5 тонны требуют водительских прав категории B для лиц от 25 лет, аренда включает страхование и 45-минутный инструктаж.

В Ирландии не хватает хостелов и стоянок для автодомов. Рекомендуют Mannix Point, Clifden Eco Camping и Keel Camping. Цены зависят от сезона, бронируйте заранее.

Автор письма в The Southern Star критикует местные власти за отсутствие инфраструктуры для автофургонов, указывая на примеры из Европы. В письме отмечается, что в Ирландии не хватает станций для слива отходов, особенно зимой, когда кемпинги закрыты. Установка таких станций, как в Кобе, привела к увеличению посещаемости и доходов. Автор призывает советы последовать примеру ЕС и создать подобные сервисы.

Рост числа кемперванов на пляже Инвер в Драмбеге вызвал призывы установить ограничитель высоты. Местные жители жалуются на пробки и нехватку парковочных мест.

Владелец Ford Transit Custom PHEV, переоборудованного в кемпер в Баллимине, получил счет VRT в размере €8,500 по ставке 13,3%, хотя ожидал 8% из-за низких выбросов CO2 (37 г/км). По данным Revenue, ставка 8% применяется к кемперам категории B, а 13,3% — только при выбросах 120 г/км и выше. Если переоборудование соответствует требованиям (наличие сидений, стола, спального места, кухни и хранения), владелец может оспорить решение в течение 30 дней, в противном случае придется платить и подавать апелляцию.

Ирландский журналист Конор Пауэр арендовал автодом Cozy Cottage на базе Volkswagen за 234 евро в сутки и провел неделю в путешествии по Ирландии. Он отметил легкость управления и свободу, но указал на недостаточную инфраструктуру для автодомов в стране, включая нехватку мест для ночлега и сложности с водоснабжением и санитарными услугами. Из-за этого ему приходилось останавливаться в кемпингах, что добавляло 20–25 евро к расходам за ночь.