Caravane incendiée à Kaulille

Selon une étude de l'ACSI, le nombre de modèles de voitures électriques capables de tracter une caravane est passé de 3 à plus de 100 en six ans. Le remorquage réduit l'autonomie de plus de moitié. La liste des modèles les moins chers de 2026 comprend la Zeekr X, la Lynk & Co 02, la Volvo EX30 et la Smart #1, à partir de 35 990 euros avec une charge maximale remorquée de 1 200 à 1 600 kg.

Le YouTuber Quiet Nerd a construit une remorque avec des panneaux solaires pour recharger son camping-car électrique. La conception comprend un cadre métallique, un coffre étanche avec une batterie de 240 Ah et un onduleur, et trois panneaux solaires sur supports rabattables. Lors d'un voyage test en forêt, le système a fourni de l'énergie malgré une rotule d'attelage cassée et des conditions neigeuses.

En mars 2026, les ventes de caravanes neuves ont augmenté de 21 % et celles de camping-cars de 20 % par rapport à mars 2025. 946 caravanes neuves et 325 camping-cars neufs ont été vendus. Fendt et Hobby ont mené les immatriculations de caravanes, tandis qu'Adria a mené celles des camping-cars.

Le camping-car compact Ari 458 Camper, mesurant moins de 4 mètres de long, a été présenté. Il est construit sur la base d'un quadricycle lourd avec un moteur électrique d'environ 20 ch, une vitesse maximale de 70 km/h et une autonomie annoncée de 120 à 230 km.

Un premier voyage en camping-car nécessite une préparation et la prise en compte des spécificités du véhicule. Il est essentiel de connaître les dimensions exactes et le poids total, qui avec un permis de catégorie B ne doit pas dépasser 3500 kg, et de bien fixer tous les objets à l'intérieur. Il est conseillé de planifier pas plus de 300 km par jour, d'arriver sur les campings vers 14h00 et de faire ses courses dans de grands centres commerciaux avec des parkings spacieux.

La vie en camping-car est souvent idéalisée sur les réseaux sociaux, mais la réalité implique des luttes constantes avec la condensation, la surchauffe et les coûts d'exploitation élevés. La plupart fonctionnent au diesel avec une consommation moyenne d'environ 1 litre aux 10 km, et le passage aux véhicules électriques pour les modèles lourds est improbable avant 2030. Des recherches indiquent que ce choix est souvent motivé non par le romantisme mais par les coûts élevés du logement et la nécessité.