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Elddis

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9 caravanas con nombres demasiado optimistas

Una selección de nueve modelos reales de caravanas cuyos nombres generan dudas. Entre ellos: Compass Rallye 636, que recuerda a un hot hatch de Peugeot pero es un gigante para seis personas; Swift Elegance Grande 860, cuya 'elegancia' contrasta con la necesidad de vaciar el inodoro; Freedom Jetstream Twin Sport, nombre más adecuado para un hot rod estadounidense que para un remolque polaco; Adria Alpina Mississippi, cuyas rayas sugieren una infracción de derechos de autor de BMW Alpina; Coachman VIP 675, donde el estatus VIP no encaja con el camping; Elddis Crusader Hurricane, nombrado por una tormenta en la que no querrías estar; Buccaneer Bermuda, nombrado por un destino al que no llevarías tal caravana; Swift Basecamp 6, comercializado para aventureros pero no apto para todoterreno; y Campmaster King, cuyo nombre 'real' no corresponde a su tamaño diminuto.

Conductor inhabilitado por tomar autocaravana sin consentimiento

Paul Roper, de 52 años, admitió haber tomado una autocaravana Elddis Auto Quest sin el consentimiento del propietario en Tenbury Wells el 17 de julio. Ese mismo día fue sorprendido conduciendo el mismo vehículo sin licencia ni seguro en la A456 en Bewdley, Worcestershire. El tribunal de magistrados de Kidderminster le impuso una orden comunitaria de 12 meses, una inhabilitación para conducir por 12 meses, una multa de £120, £85 en costas y un recargo de £114 para víctimas.

Caravana Elddis con sistema de calefacción ALDE

Se ha presentado una caravana Elddis diseñada para uso durante todo el año. El modelo de 6,1 metros de longitud tiene un peso en vacío de 1200 kg y está equipado con un sistema de calefacción y calentamiento de agua ALDE que funciona con gas o electricidad. El equipamiento básico también incluye un motor de maniobras Mover automático con control remoto.

Fabricante de caravanas traslada producción a Europa

Elddis cesará la producción de caravanas en su planta de Consett (Reino Unido) tras más de 50 años. La empresa se centrará en autocaravanas y furgonetas camper, que se fabricarán en las instalaciones del Grupo Erwin Hymer en Alemania y Polonia. La decisión responde a una reorientación estratégica hacia vehículos de ocio motorizados y al descenso de matriculaciones de caravanas.

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