Blagoewgrad — VanSky 67 (Komfortabel)

Am Koprinka-Stausee in Bulgarien versuchten Betrüger, die sich als Mitglieder der TsRRO Koprinka ausgaben, von Wohnwagenbesitzern 5 Euro zu kassieren. Die TsRRO-Mitglieder, die nur berechtigt sind, Angelbeiträge zu erheben, erklärten, dass sie niemals eine Wohnwagen-Gebühr verlangen. Sie forderten die Bürger auf, einen Ausweis zu verlangen und verdächtige Personen unter 112 zu melden.

Auf dem Campingplatz Gradina in Bulgarien ist ein Feuer ausgebrochen, das mehrere Wohnwagen erfasst hat. Dichter schwarzer Rauch ist von den Stränden von Tschernomorez und Sosopol aus sichtbar. Feuerwehrkräfte sind im Einsatz; über Verletzte gibt es keine Angaben.

Am Nachmittag des 4. Juli 2026 brach in der Nähe von Chernomorets (Bulgarien) ein Großbrand aus, der mehrere Bungalows und einen Wohnwagen zerstörte. Touristen wurden evakuiert, es gab keine Verletzten.

Ein Video von der Ringstraße in Plovdiv zeigt einen Traktor ohne Kennzeichen, der einen Wohnwagen im dichten Verkehr zieht. Statt der vorgeschriebenen Kennzeichen trug der Traktor Blumentöpfe. Der Fahrer, der das Video aufnahm, bemerkte, dass eine nahe gelegene Polizeistreife nicht eingriff. Nach bulgarischem Straßenverkehrsrecht ist das Fahren ohne Kennzeichen eine Straftat, und das langsame Fahrzeug verursachte Staus und riskante Überholmanöver.

Schauspielerin Nina Dobrev verriet in der US-Show Live with Kelly and Mark, dass sie eine Woche im Wohnwagen ihres Vaters an der bulgarischen Schwarzmeerküste verbracht hat.

Bei der Auswahl eines Autos zum Ziehen eines Anhängers oder Wohnwagens ist die PS-Zahl nicht der alleinige entscheidende Faktor. Wichtiger sind das Drehmoment und sein Bereich: Ein breites Plateau von 1500 bis 3500 U/min ist einem Spitzenwert bei 4000–5000 U/min vorzuziehen. Dieselmotoren sind in der Regel günstiger, da sie bei 1300–1800 U/min eine gute Traktion erreichen, während Saugbenziner oft erst bei 2500–3500 U/min erwachen. Für einen Anhänger von etwa 1 Tonne und ein Auto von etwa 2 Tonnen ist ein Drehmoment von mindestens 300–350 Nm in einem weiten Bereich wünschenswert. Auch das Getriebe ist wichtig: Ein klassischer Automatik mit Drehmomentwandler verkraftet Lasten besser als ein CVT oder ein Doppelkupplungsgetriebe. Es wird empfohlen, nicht mehr als 3/4 der vom Hersteller angegebenen maximalen Anhängelast zu nutzen.