Master Camping-cars, Vans and Caravans of Rouen

Chilowe.com veröffentlichte eine Vanlife-Route für die Monts du Forez zwischen Clermont-Ferrand und Saint-Étienne. Die zweitägige Route umfasst eine 10 km lange Wanderung mit 250 Höhenmetern auf dem Hochplateau Hautes-Chaumes, einen 120 m langen Klettersteig am Rocher de l'Olme auf 1.145 m Höhe und einen Besuch der Molkereigenossenschaft in Sauvain, die den Käse Fourme de Montbrison produziert. Übernachtungsplätze werden über die App Park4night empfohlen.

Vom 9. bis 11. Oktober 2026 findet die Veranstaltung Camper Van Weekend in Apremont (Département Oise) im Polo Club du Domaine de Chantilly statt, die sich dem Vanlife und dem Reisen mit dem Fahrzeug widmet. Das Programm umfasst eine Ausstellung von Campern und Ausrüstung, einen Privatverkaufsbereich für Gebrauchtfahrzeuge, ein Vanlifer-Dorf und das Musikfestival We Love Van. Der Eintritt für Besucher ist kostenlos mit Reservierung; der Parkpass kostet 8 € online oder 10 € vor Ort, der Motorradpass 4 € oder 5 €, der Bivakpass 40 € oder 50 €, der Bus- und Linerpass 60 € oder 75 € und der Pass für das Gebrauchtwagendorf 90 € inklusive Bivak. Der Bivak öffnet ab 18:00 Uhr am 8. Oktober, und die Tarife gelten pro Fahrzeug unabhängig von der Passagieranzahl.

Auf dem Salon des Véhicules de Loisirs in Bourget wurden zwei Wohnmobile mit einem Preisunterschied von fast dem 20-Fachen präsentiert. Das günstigste ist der Kastenwagen Bürstner Papillon PC 6.0 auf Basis eines Citroën Jumper 2.2L mit 120 PS, 5,99 m lang und 2,05 m breit, mit bis zu drei Schlafplätzen und vier Sitzplätzen während der Fahrt, einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg und 823 kg Zuladung, ab 49.380 €. Das teuerste ist der Expeditions-Lkw Kodiak von R Truck France auf einem Renault Trucks 6×6-Fahrgestell mit 440 PS, 515 mm Bodenfreiheit, einer 18 m² großen Wohnkabine, Solarmodulen, Lithium-Batterien, Generator, 1.000-Liter-Wassertank und Satellitenkonnektivität, in Kleinserie gebaut und für 996.000 € angekündigt.

In Frankreich stellte ein Hausbesitzer einen Wohnwagen in seinem Garten auf, um seinen Sohn vorübergehend unterzubringen. Vier Monate später informierte ihn die Stadtverwaltung über einen Verstoß gegen Artikel R.421-23 des Baugesetzbuchs: Das Abstellen eines Wohnwagens auf Privatgrund außerhalb von Campingplätzen und Freizeitwohnparks für mehr als drei Monate pro Jahr erfordert eine vorherige Erklärung. Die Drei-Monats-Grenze summiert sich über alle Standzeiten im Jahr, auch wenn der Wohnwagen nie länger als ein paar Tage am Stück stand. Bei Überschreitung kann der Bürgermeister die Entfernung unter Androhung eines Bußgeldes von 500 € pro Tag, maximal 25.000 €, anordnen.

Auf der Messe SVDL 2026 in Le Bourget stellte der französische Ausbauer Campérêve den Kastenwagen Capeasy auf Basis des langen Renault Trafic (L2, 5,48 m) vor. Das Einstiegsmodell führt ein permanentes Querbett mit 1,88 m Länge und 1,12 m Breite ein, das durch seitliche Karosserieverbreiterungen auf Höhe der hinteren Fenster realisiert wird, ohne die Gesamtbreite des Fahrzeugs zu vergrößern. Der Kastenwagen ist für vier Personen zugelassen und verfügt über ein Aufstelldach mit einem zweiten Bett (1,92 m × 1,28 m), einen Küchenblock mit 50-Liter-Kühlschrank und einen 130-PS-Dieselmotor. Der Preis beginnt bei 56.900 €; ein 150-PS-Diesel mit Automatikgetriebe ist für 4.000 € Aufpreis erhältlich.

Charlie Ding und Rosie Wells haben einen gebrauchten Mercedes Sprinter in ein Wohnmobil umgebaut und dabei über 40.000 Euro ausgegeben. Ihr Projekt gewann den eBay-Preis für die beste Van-Umbaute des Jahres, dotiert mit 10.000 Pfund. Das Paar zahlte über 18.000 Euro für den gebrauchten Van und über 23.000 Euro für den Umbau. Der Innenraum umfasst eine Küche, ein Badezimmer, ein ausfahrbares Bett für zwei Personen und ein beleuchtetes Weinregal.