В статье рассматривается, как ванлайф превратился из вынужденной альтернативы жилью в коммерческий продукт. Изначально движение возникло в 1960–1970-х как контркультура, а затем стало ответом на жилищный кризис и рост арендной платы. Сегодня рынок аренды кемперванов предлагает готовый опыт: например, в Бали аренда Jucy 3 стоит около 900 тыс. индонезийских рупий за ночь, при этом стандартный пакет ограничивает пробег 100 км за ночь, а топливо, страховка и парковка оплачиваются отдельно. Таким образом, свобода передвижения превратилась в товар, доступный в зависимости от финансовых возможностей потребителя.
