Сезонность кемпингов в ЕС в 2025 году

Ночевки в кемпингах и на стоянках для автодомов и караванов в ЕС достигли 413 миллионов в 2025 году, что на 28,5% больше, чем в 2015 году. 67% ночевок пришлось на летние месяцы, а лидером стала Франция с 154 миллионами ночевок, что составляет 37,2% от общеевропейского показателя. За Францией следуют Испания (49,8 млн), Италия (49,1 млн) и Германия (45 млн).

По данным Eurostat, ночевки в кемпингах, на стоянках для автодомов и караванов в ЕС в 2025 году достигли 413 миллионов, что на 28,5% больше, чем в 2015 году. 67% этих ночевок пришлось на летние месяцы, а Франция лидирует с 154 миллионами ночевок. Общее число ночевок в ЕС в 2025 году составило рекордные 3,1 миллиарда.

По данным Eurostat, в 2025 году количество ночёвок на кемпингах и стоянках для автодомов и караванов в ЕС достигло 413 миллионов, что на 28,5% больше, чем в 2015 году. Рост этого сегмента опередил рост числа ночёвок в отелях и других видах краткосрочного размещения. Франция лидирует с 154 миллионами ночёвок, за ней следуют Испания и Италия.

В 2025 году ночевки в кемпингах и на стоянках для караванов в ЕС достигли 413 миллионов, что составляет 13,4% от всех туристических ночевок. Лидером является Франция с 154 миллионами ночевок, за ней следуют Испания, Италия и Германия. Болгария показала рост на 8,4%, что значительно выше среднего по ЕС (1,1%), заняв шестое место по темпам роста.

В 2025 году в ЕС зафиксировано 413 миллионов ночёвок на кемпингах и в парках для автодомов и караванов. Этот показатель вырос на 28,5% с 2015 года, причём 67% ночёвок пришлось на летние месяцы, а лидером по популярности стала Франция с 154 миллионами ночёвок.

Рынок караванов в Европе оценивался в 7945 млн долларов в 2025 году и, по прогнозам, достигнет 26980,48 млн долларов к 2034 году при среднегодовом темпе роста 14,55%. Рост связан с устойчивым спросом на внутренний и региональный автотуризм после пандемии, а также с развитием инфраструктуры для кемпингов, на которые в 2024 году пришлось около 13,5% ночевок в ЕС. Рынок сдерживают различия в национальных правилах буксировки и высокие первоначальные затраты на приобретение.