Потенциал рынка кемперов на выставке автодомов

Китайская компания Jiangxi Juntian Machinery подала заявку на новый автодом JKF5030XLJD23A в рамках 408-й партии публичных уведомлений Министерства промышленности и информатизации КНР. Модель оснащена 3.0-литровым бензиновым двигателем мощностью 265 кВт, поднимающейся крышей и рассчитана на двух пассажиров. Автодом имеет длину 5,2 м, высоту 2,004 м, что позволяет заезжать в подземные паркинги, и оснащен спальными местами, кухонным оборудованием и туалетом. Ожидается, что новинка поступит в продажу в третьем квартале 2026 года.

Компания Tangshan Yate Special Vehicle Co., Ltd. подала заявку на регистрацию новой модели автодома TZ5030TSYHEV с подключаемой гибридной силовой установкой (EREV) в рамках 408-го перечня продукции Министерства промышленности и информатизации КНР. Модель соответствует стандартам «синих номеров» (длина до 6 м, полная масса до 4,5 т) и может управляться с правами категории C1. Расход топлива по циклу WLTC составляет 0,30 л/100 км, что на 90% ниже, чем у традиционных автодомов. Автомобиль оснащён аккумулятором от CATL и 965-кубовым генератором мощностью 42 кВт от Zhejiang Chunfeng Power. В салоне предусмотрены спальные места, стол, шкафы и опциональное оборудование. Модель ориентирована на быстрорастущий сегмент новых энергетических автодомов: в первом квартале 2026 года продажи таких машин выросли на 467%.

Компания Kunshan Wojun Special Vehicle Co., Ltd. подала заявку на регистрацию автодома Xingji MAX5140XLJM4A в рамках 408-й партии продуктов Министерства промышленности и информатизации КНР. Автодом построен на шасси MAN TGS18.510 с дизельным двигателем D2676LF95 объемом 12,4 л и мощностью 377 кВт, соответствующим стандарту China VI. Габариты: 8060×2530×3650 мм, полная масса 14 000 кг, снаряженная масса 13 864 кг, вместимость 2 человека. Автодом оснащен системами безопасности, включая EBS от KNORR-BREMSE, и предназначен для бездорожья с углом въезда 32° и углом съезда 13°. Это первая попытка Kunshan Wojun выйти на рынок高端越野旅居车 (высококлассных внедорожных автодомов), где конкуренцию составляют бренды Weltfen, Ruifu и импортные шасси Mercedes Sprinter и Unimog.

Компания Weiertefen представила автодом Kaiyue Ningjie A68 на выставке CMS в Ухане 17 июня 2026 года. Модель базируется на шасси CATL с увеличенным запасом хода и оснащена батареей на 68 кВт·ч, которая заряжается с 20% до 80% за 18 минут. Автодом имеет полный привод с двумя электромоторами, 285-литровый бак для воды и внутреннюю жилую зону длиной 4,2 метра. Стартовая цена — 468 000 юаней, предусмотрена льгота по налогу на покупку для электромобилей.

Компания CATL на выставке CMS Wuhan 2026 представила шасси Xinlan для автодомов. Продукт ориентирован на электромобили для отдыха. Шасси имеет низкопольную конструкцию высотой 450 мм, что на 200 мм ниже традиционных аналогов, и обеспечивает пространственную эффективность на 20% выше. Запас хода на электротяге составляет 230 км, общий — более 800 км. CATL анонсировала 100-тысячекилометровые испытания в реальных условиях по шести маршрутам, включая Цинхай, Синьцзян и Тибет, с открытыми тест-драйвами для пользователей.

На конференции в Алашане (Внутренняя Монголия) Китайская ассоциация туристических автомобилей и судов представила отчет о развитии рынка автодомов, караванов и кемпингов за 2023–2024 годы. Согласно отчету, в 2023 году рынок вошел в фазу стабильного роста с замедлением темпов, усилением конкуренции и снижением маржинальности. Доля молодых водителей (18–35 лет) превысила 50%, а общее число поездок на автодомах и караванах достигло 36 миллиардов человеко-поездок, что составляет 73,6% всех внутренних туристических поездок. Ключевые тенденции: контроль издержек, ориентация на молодежь, развитие легких и гибких кемпингов, а также цифровизация и интеллектуализация услуг.