« Re-exist » : la solidarité descend dans la rue – succès pour le Camper Young Caritas

Une collision frontale entre un camping-car et une voiture dans un tunnel près de Cesio, Imperia, suivie d'un carambolage, a coûté la vie au conducteur de 68 ans. Son épouse et le conducteur de la voiture ont été hospitalisés. La route a été fermée.

Un parking près de l'embouchure de la rivière à Rio Martino est occupé par des camping-cars et des caravanes ignorant un panneau d'interdiction. Certains véhicules y stationnent depuis plusieurs jours, bien qu'à l'entrée un panneau interdise explicitement le stationnement pour ce type de véhicules et les bus. Une aire équipée pour camping-cars se trouve à 3 km à Borgo Grappa.

Le 24 avril à Pérouse, un camping-car avec des touristes autrichiens s'est coincé dans la Via Alessi, bloquant la circulation. Le conducteur a ignoré la signalisation interdisant l'accès des camping-cars au centre historique et s'est engagé dans une rue étroite avec des travaux. Les pompiers et la police locale sont intervenus pour dégager la route. Un incident similaire s'était produit quelques semaines plus tôt.

Le centre historique de Lecce continue de faire face au problème du passage des fourgonnettes en dehors des horaires autorisés pour le chargement et le déchargement. Lors de la réunion de la Commission de la circulation, le président Luigi Quarta Colosso a signalé des infractions persistantes sur le Corso Vittorio Emanuele, la Piazzetta Santa Chiara et la Piazzetta Castromediano. L'adjoint à la mobilité Giancarlo Capoccia a souligné les limites techniques des caméras, qui ne distinguent pas les voitures des fourgonnettes, et le manque de personnel. Il a été proposé de digitaliser l'accès à la ZTL via une application pour simplifier les demandes.

CI (groupe Trigano) a actualisé la série Horon en présentant le camping-car semi-intégral Horon 65 XT, long de 745 cm, avec cinq places de voyage homologuées et cinq couchages. Basé sur un Ford Transit avec moteur de 130 ch (optionnellement 165 ch avec le pack Horon), le modèle dispose d'un intérieur redessiné inspiré de la série Fit : salon à cinq places, cuisine, salle de bain séparée et lit arrière électrique. Les packs optionnels incluent Horon (performances et confort) et Selekt (boîte automatique).

L'article compare trois fourgons de charge adaptés à la conversion en camping-car : Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit et Ram ProMaster. Le Sprinter offre la meilleure hauteur intérieure et une bonne économie de carburant, mais son coût d'achat et d'entretien est élevé. Le ProMaster est le moins cher, avec la zone de charge la plus haute et la plus large, mais souffre de problèmes de fiabilité. Le Transit, le plus populaire aux États-Unis et avec un vaste réseau de concessionnaires, est le plus facile à entretenir et propose plusieurs choix de moteurs.