Сравнение китайских караванов FC 2026 года

В Цзинане, единственное учебное заведение по подготовке водителей автодомов, Zhongjian Driving School, ежегодно обучает около 200 человек по категории C6. Несмотря на общий спад в отрасли, этот сегмент сохраняет стабильность: стоимость обучения составляет около 3800 юаней и не снижается. С 2026 года возрастной лимит для получения C6 будет расширен до 70 лет, что может увеличить спрос.

10 мая в Мельбурне прошёл китайско-австралийский торгово-экономический форум, организованный городом Цзясин. Производитель автодомов New Gonow (0805.HK) принял участие в мероприятии, где его основатель Мяо Сюэчжун подписал трёхлетнее стратегическое соглашение с австралийским дилером Green RV. Компания была отмечена как успешный пример китайского бизнеса в Австралии, а её продукция привлекла внимание местных властей и бизнес-сообщества.

В Китае произведен первый длиннобазный Iveco, предназначенный для переоборудования в автодом. Владелец планирует завершить проект к августу. Новость привлекла внимание сообщества ванлайф, так как модель может стать популярной базой для самостоятельной постройки.

Согласно данным Гонконгской фондовой биржи, 26 мая Цзянь Цзышань продал 16,58 млн акций Xinji Ao RV (00805) по цене 2,4548 гонконгских доллара за акцию. Общая сумма сделки составила около 40,7 млн гонконгских долларов. После продажи доля Цзянь Цзышаня снизилась до 10,76%.

Жительница Вэньчжоу приобрела автодом за 700 тысяч юаней, но более трёх лет не может зарегистрировать его из-за неверных данных в паспорте транспортного средства (ПТС). Продавец утверждает, что ошибка допущена производителем при печати документа, и предлагает вернуть его для замены. Производитель заявил, что вопрос находится в судебном разбирательстве, но выразил готовность к переговорам.

Корреспондент China News Service сообщает, что улучшение дорожной инфраструктуры в Тибете привело к росту числа путешественников, использующих автодома для въезда в регион. По состоянию на конец 2025 года общая протяженность автомобильных дорог в Тибете достигла 125 200 км, из которых 110 000 км — дороги с твердым покрытием. Путешественники отмечают отсутствие серьезных транспортных проблем и возможность использования электромобилей благодаря наличию зарядных станций.