🇲🇦 Марокко — новости ванлайфа

Режи и Анни, пенсионеры из Бургундии, проводят шесть месяцев в кемпинге под Агадиром в своем автодоме. Место на стоянке стоит 13 евро в день и включает воду, электричество и канализацию. При общей пенсии около 2500 евро в месяц пара платит около 390 евро за 30 дней и 2340 евро за шесть месяцев только за стоянку. Кемпинг на 800 мест расположен примерно в 30 км к северу от Агадира и популярен среди европейских пенсионеров. Дорога из Бургундии занимает пять дней плюс 36 часов на пароме.

Доминик и Жаки получают около 1000 € пенсии на двоих и проводят зиму в автодоме под Агадиром. Во Франции они отказываются от выходов в свет, в Марокко ходят в ресторан каждые три-четыре дня.

71-летний Рене из Ренна продал дом и с 2016 года проводит зимы в Марокко в автодоме. Он останавливается в кемпинге 4 звезды недалеко от Агадира, где платит 8 € в день (около 240 € в месяц) со скидкой за длительное проживание. Автодом стоимостью около 60 000 € он использует как мобильное жильё. По данным документального фильма на YouTube-канале Imineo, ежегодно с ноября по весну в Марокко, особенно в районе Агадира, Тагазута и области Сус-Масса, приезжают около 40 000 французских пенсионеров; исследователи INED называют это lifestyle migration. Рене сообщает, что на солнце перестал принимать обезболивающие от ревматизма. Для пребывания во Франции без визы допускается 90 дней, затем требуется продление; автомобиль ввозится по режиму временного допуска на три месяца с возможностью однократного продления через электронную декларацию D16ter.

Жан-Марк и Анник, недавно вышедшие на пенсию, провели несколько недель в марокканском кемпинге на кемпере, купленном за 4000 евро. Они тестировали кочевой образ жизни до полного выхода на пенсию. Кемпинг занимает 14 гектаров, соседями были в основном организованные немецкие пенсионеры.

Француженка на пенсии по имени Мишель проводит зимние месяцы в Марокко, путешествуя на автодоме. По её словам, в автодоме домашние дела сводятся к минимуму — приготовить еду и подмести, — тогда как дома она постоянно занята стиркой, садом и звонками. Ежегодно тысячи французских пенсионеров зимуют в районе Агадира и Сус-Масса, останавливаясь на срок от четырёх до шести месяцев. Кемпинг Atlantica Parc недалеко от Агадира вмещает до 1000 автодомов и более 2000 человек на 14 гектарах, стоимость стоянки — около 8 € за ночь с транспортного средства. Туристическое пребывание в Марокко ограничено 90 днями; продление возможно через Генеральную дирекцию национальной безопасности.

Электрокемпер на базе Volkswagen ID.Buzz, созданный Михаэлем Цайзером, был использован в ралли по Марокко. Это был первый в мире кемпер на базе ID.Buzz. Поездка включала несколько остановок для зарядки; в Валансе автомобиль заряжался ночью. После 600 км от Ленггриса было совершено четыре остановки для зарядки.

Ален и Кристель из Аверона проводят три зимних месяца в Марокко в кемпере, имея единственную пенсию 2500 евро на двоих. Они экономят весь год, чтобы оплатить поездку.

Французские пенсионеры приобретают автодома, чтобы проводить зиму в Марокко. По данным TF1, около 30 000 французских пенсионеров ежегодно зимуют в стране, а ещё примерно 60 000 переехали туда на постоянное жительство. Супруги Терез-Мари и Жиль на десятый сезон в Марокко располагают пенсией около 2000 евро на двоих; в прошлом году они проехали 4263 км, потратив 403 евро на дизтопливо по цене около 1 евро за литр. Мишель и Николь из Бреста преодолевают 2800 км до района Агадира и остаются там на три месяца. В Марокко насчитывается около 250 кемпингов и стоянок; в показанном в репортаже ночь стоит 15 евро с электричеством, места заняты в течение трёх месяцев.

Норвежский путешественник Ясин Бурас, проехавший 160 дней по Африке прошлой зимой, организует четырехнедельный тур для 10 автодомов по Марокко. Старт из района Малаги 28 декабря, маршрут протяженностью 2000–3000 км пройдет по Атласским горам, Сахаре и прибрежным городам до Агадира. Бурас предоставляет помощь с маршрутом, билетами, визами, таможней, обменом валюты и местными SIM-картами. Два экипажа отправятся из Норвегии 15 ноября. Участники, завершившие тур через четыре недели, будут сопровождены обратно на паром в Испанию; остальные продолжат путешествие самостоятельно. На Caravan Xpo было объявлено о планах повторить поездку в следующем году.

Марокко привлекает от 10 000 до 12 000 французов на автодомах ежегодно благодаря климату, близости и инфраструктуре, что приносит экономическую выгоду.

Французский журнал Le Monde du Camping-Car рассказал о росте популярности Марокко среди автопутешественников. Ежегодно страну посещают 10–12 тысяч французов на автодомах.

Тысячи французских автопутешественников ежегодно выбирают Марокко для зимних поездок. Причины — климат, близость к Европе, безопасность и развитая сеть стоянок.

Французская пара Седрик и Виржини отправилась в Марокко на автодоме. Они делятся опытом путешествия по стране, включая особенности местных дорог, кемпингов и взаимодействие с местным населением. Поездка проходит в рамках их длительного тура по Северной Африке.

Французская пара Жерар и Мари-Луиза путешествуют по Марокко на автодоме. Они делятся опытом пребывания в стране, включая особенности местных кемпингов и маршрутов. Пара отмечает гостеприимство местных жителей и разнообразие природных ландшафтов, от побережья до пустыни. Их путешествие продолжается, и они планируют посетить несколько городов и природных достопримечательностей.

Журнал Le Monde du Camping-Car опубликовал восемь портретов французских путешественников, которые ежегодно проводят зиму в Марокко на автодомах. Они отмечают благоприятный климат, гостеприимство местных жителей и доступные цены, однако некоторые жалуются на растущий туристический поток и застройку побережья.

Перед поездкой в Марокко путешественники используют форумы о домах на колесах для сравнения маршрутов, проверки формальностей и получения советов. Форумы предоставляют конкретную информацию о документах, страховке, состоянии транспортного средства, выборе маршрута и бюджета. Рекомендуется проверять паспорт, страховку, покрывающую Марокко, и техническое состояние автомобиля. Маршрут следует выбирать с учетом сезона и автономности, а также учитывать безопасность и парковку.

В провинции Ифран реализуются проекты по реконструкции и модернизации молодежных объектов, включая кемпинги, молодежные центры и спортивные комплексы. На ремонт кемпингов выделено около 100 млн дирхамов, еще по 100 млн — на центры в Бен Смиме и Рас-эль-Ма. Планируется увеличить вместимость до 1600 мест, а также построить новый центр в Тиумелилине. Работы по созданию социально-спортивных центров завершены на 95%.

Делегация во главе с региональным директором по делам молодежи в Эс-Сувейре Мохаммедом Дриушем посетила Национальный экологический центр кемпинга Сиди-Кауки. В ходе визита проверялись условия проживания детей, реализация образовательных программ, а также механизмы безопасности и защиты. Особое внимание уделялось мастер-классам по экологии и дорожной безопасности, которые рассматриваются как часть воспитания гражданственности.

На конференции ALTAÏR анонсирован документальный фильм «Марокко: версия ванлайф» режиссёра Марка Теммермана. Картина, снятая в 2025 году, показывает путешествие на кемпере из Бельгии через Танжер, Тетуан, Шефшауэн, Фес, Азру, Атласские горы, Уарзазат, Талиуин, Тафраут, Имсуан, Эс-Сувейру и Сахару до Дахлы. Фильм продолжительностью 58 минут демонстрирует контрасты между традиционным и современным Марокко.

Французские пенсионеры Тереза-Мари и Жиль ежегодно проводят несколько месяцев в Марокко на своем автодоме. Их совокупная пенсия составляет 2000 евро в месяц. По данным TF1, они проехали 2800 км за 29 часов из Бреста в регион Агадира. За год они потратили 403 евро на топливо при цене около 1 евро за литр. Около 60 000 французских пенсионеров постоянно проживают в Марокко.