Жилищный кризис на Майорке: госслужащая (31) живёт в автодоме

Политическая группа Manifesto Miñor требует от мэрии Гондомара оборудовать площадку для автодомов, которая фактически уже используется. По данным группы, в августе на ней ежедневно паркуются 4-5 автодомов, хотя место не оборудовано и не регулируется. Проект, предложенный группой в 2016-2017 годах, предполагает перенос площадки к автовокзалу, установку водоснабжения и слива отходов. Стоимость работ оценивается в 25 000 евро. Группа также заявляет, что мэрия не предоставила доступ к документам по проекту, что вызвало подозрения в бездействии.

Volkswagen T6.1 Atlantic Off Road 2020 года выпуска с пробегом 170 000 км продается в Аликанте за 39 900 евро, что на 30 000 евро дешевле первоначальной цены. Автомобиль оснащен дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 110 л.с., имеет пять посадочных мест и три спальных места благодаря подъемной крыше. В комплектацию входят кухня с мойкой и холодильником, наружный душ, литиевая батарея на 100 Ач и солнечная панель мощностью 200 Вт.

Из-за резкого роста цен на жилье на Майорке местные жители, такие как Бегонья Иглесиас-Морено, вынуждены жить в автодомах. Несмотря на многочисленные сверхурочные, она не может позволить себе аренду квартиры и проживает с сыном в borrowed автодоме. Эта ситуация отражает растущее социальное неравенство на острове, где туризм оказывает двойственное влияние на рынок недвижимости.

Испанская блогерша Марина, известная как @marinaaluca, рассказывает в TikTok о жизни в автодоме со своей партнершей Фран Паррой. Она призналась, что ожидала невыносимой жары в автомобиле летом, но на практике температура оказалась вполне приемлемой благодаря выбору мест с тенью и постоянному ветру. Марина советует парковаться в тени, использовать вентиляцию и проводить больше времени на улице. Она также отмечает, что жизнь в автодоме в Испании обходится в 500–1200 евро в месяц на человека, а сам автомобиль стоит от 20 000 до 70 000 евро.

В Кантабрии с мая действует новый региональный закон, регулирующий использование автодомов. В ответ на это муниципалитеты, особенно прибрежные, от Кастро-Урдиалес до Сан-Висенте-де-ла-Баркера, пересматривают свои местные постановления, чтобы ограничить стоянку автодомов и кемперов, не нарушая новое законодательство.

Согласно данным DGT, парк автодомов и кемперов в Испании вырос с 48 000 в 2015 году до почти 137 000. В связи с этим DGT выпустила инструкцию PROT 2026/04, разъясняющую правила движения, парковки, техосмотра и перевозки грузов. Для автодомов массой до 3,5 т скорость на автомагистралях ограничена 120 км/ч, на обычных дорогах — 90 км/ч; для более тяжелых — 90 и 80 км/ч соответственно. Парковка не считается кемпингом, если автомобиль не выходит за пределы разметки и не превышает лимит времени. Запрещено передвигаться по салону, лежать на кровати или готовить во время движения. Перевозка велосипедов и мотоциклов разрешена при условии использования специальных креплений и знака V-20.