Высокая стоимость жизни в автодомах: опыт немецких «аусштайгеров»

Компания KGM (бывшая SsangYong) представила в Германии обновлённый пикап Musso и его удлинённую версию Musso Grand. Автомобиль оснащён 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 202 л.с. и крутящим моментом 441 Нм, лестничной рамой и подключаемым полным приводом с блокировкой дифференциала. Цены начинаются от 40 990 евро за стандартную версию и от 42 490 евро за Musso Grand, что ставит модель в один ряд с Isuzu D-Max, но ниже многих комплектаций Ford Ranger и Toyota Hilux.

Bürstner представил новую серию автодомов Signature, которая, по заявлению производителя, предлагает принципиально новый подход к дизайну семиметровых моделей. Модель SFT 7.5 построена на шасси Fiat Ducato с низкорамной платформой AL-KO и оснащена 2,2-литровым турбодизелем мощностью 140 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В интерьере использованы решения, заимствованные у более дорогих моделей Niesmann+Bischoff, входящих в ту же группу Erwin Hymer Group.

Издание Autobild сравнило серийный полноприводной кемпер Hymer Grand Canyon S Crossover с эксклюзивным SAM the Van Iglhaut от мануфактуры. Оба построены на базе Mercedes Sprinter, но используют разные системы полного привода: у Hymer — заводской, у SAM — от ателье Iglhaut с раздаточной коробкой и блокировками дифференциалов. Разница в цене между тестовыми экземплярами превысила 200 000 евро, при этом SAM показал значительно лучшую проходимость в сложных условиях, а Hymer — более комфортное поведение на асфальте.

Volkswagen T7 California, кемпер на базе фургона, выпускается по технологии, схожей с кустарным производством. Процесс сборки не отличается высокой автоматизацией, но включает тщательные ручные операции. Автодом сохраняет заводскую гарантию, что отличает его от многих аналогичных переоборудованных моделей.

Немецкий производитель автодомов LMC Caravan из Зассенберга объявил о сокращении 106 сотрудников. 88 человек покинут компанию 31 июля 2026 года, ещё 18 — 31 января 2027 года. Уволенным предложен переход в трансферную компанию для переквалификации и помощи в трудоустройстве. Причина — длительное падение спроса на караваны и автодома, особенно на классические прицепы, которое не смог компенсировать даже временный рост популярности кемпинга в период пандемии.

Организаторы Bulli-Festival на острове Фемарн приняли решение перенести мероприятие с южного пляжа на поле в северной части острова. Многие участники заявили, что не приедут на новую локацию из-за отсутствия доступа к морю.